林口電廠(1) 林口電廠內保存之桃林鐵路舊火車頭:隨著燃煤改於台北港卸煤再經公路運送,2012 年 12 月 31日桃林鐵路停駛。 林口電廠運煤的桃林鐵路現存的鐵軌:興建於1967年,自縱貫線鐵路桃園站起,經龜山、蘆竹至林口電廠廠區邊界,長約 19 公里的桃林鐵路,於2012年停駛,如今僅存鐵軌,已不再營運。 林口電廠輸油管:林口電廠發電用的燃油與中油配合,從基隆鋪設12吋輸油管1條拉至五股,再從五股分拉支線至廠區內,全線長約60餘公里。 林口電廠昔日的儲油槽:中油輸送過來的油儲存在廠房西側,用以供給舊林一、二機運轉所需。隨著1978年舊林一機全力燃煤運轉,1985年舊林二機停機改裝成燃煤後,林口電廠不再燃油運轉 林口電廠昔日的儲油槽:共計三座每座容量1.5萬公秉 林口電廠淡水來源的海湖深水井:因當時自來水尚未普及,所以林口電廠產生蒸氣所需的淡水,便直接取自海湖的深水井,深水井距離電廠約2至5公里。 林口電廠產生蒸汽的淡水來源的海湖深水井:海湖深水井共計有6口,每口直徑30公分,深60公尺,距離電廠約2至5公里。 林口電廠的冷卻系統示意:當蒸汽推動完蒸汽渦輪機後,必需從進水口引進海水將蒸汽冷凝成水,循環再利用。作用後的溫海水,則會從廠房西南側的出水口排入海中。 林口電廠的抽水機房及南、北堤:進水口兩側的防坡堤由岸邊直接伸向外海,面臨台灣海峽,是堆石式構造,成南北環抱狀,北堤較為伸出,以防止東北季風侵蝕,也阻擋海沙流入堤內。進水口 林口電廠堆石式防波堤原理:堤心堆積石塊,中層有混凝土方塊,外層再以混凝土鼎塊鎮壓。 林口電廠的抽水機房及南、北堤 舊林口電廠進水口防波堤近拍 林口電廠出水口:抽水機房能抽取海水,使其經暗渠輸送至廠房冷卻後,再經由地下暗渠,於出水口排入海中。 林口電廠旁的灰塘:灰塘位於進水口東北面,是由煤炭燃燒後所產生的灰渣填海造陸而成,回收利用,增加沿岸土地面積,並作為將來工程用地。 林口電廠興建中的灰塘防坡堤 林口電廠昔日的露天儲煤場 林口電廠昔日的露天儲煤場 林口電廠舊林一機:林口火力電廠的第一部機組,於1968 年 7 月7 日完成併聯,加入系統供電。 林口電廠舊林一機:機組以煤或重油做燃料 ,主要設備為一個鍋爐配合一組汽輪發電機,在當時是全台裝置容量最大、 效率最高之發電機組,裝置容量達 30 萬瓩,控制系統亦是裝設有電子計算 林口電廠舊林一機:1978 年起,舊林一機開始全力燃煤運轉。 林口電廠舊林一機發電機組 林口電廠舊林一機鍋爐房 林口電廠13部柴油發電機:因舊林二機工程延誤,為避免缺電緊急興建柴油發電機13部。 林口電廠13部柴油發電機:每部柴油發電機的裝置容量達6000瓩 顯示 25 到 48 (共76個圖片) 總頁數: [<< 前一頁] 1 2 3 4 [下一頁 >>]