最新商品 主輸送帶為克服地形4次轉彎的需要,由4節輸送機M1、M2、M3及M4組成,每一節自成一完整的輸送系統。輸送帶M3自五股交流道聯絡道西端架高,跨越聯絡道後採貼地型,沿便道到M4轉運站長816公尺。 主輸送帶為克服地形4次轉彎的需要,由4節輸送機M1、M2、M3及M4組成,每一節自成一完整的輸送系統。主輸送帶M2長151公尺,頭尾兩端有2個轉運站來銜接不同方向之變化,並以高架跨越成泰路及五股交流道之聯絡道。 主輸送帶為克服地形4次轉彎的需要,由4節輸送機M1、M2、M3及M4組成,每一節自成一完整的輸送系統。主輸送帶M2長151公尺,頭尾兩端有2個轉運站來銜接不同方向之變化,並以高架跨越成泰路及五股交流道之聯絡道。 主輸送帶為克服地形4次轉彎的需要,由4節輸送機M1、M2、M3及M4組成,每一節自成一完整的輸送系統。主輸送帶M1長360公尺,起點設置有支線輸送帶TC1及TC2,為卡車卸土斗及壓碎石料之聯合裝載設施。 主輸送帶為克服地形4次轉彎的需要,由4節輸送機M1、M2、M3及M4組成,每一節自成一完整的輸送系統。主輸送帶M1長360公尺,起點設置有支線輸送帶TC1及TC2,為卡車卸土斗及壓碎石料之聯合裝載設施。 工作人員正將一組組的滾輪安裝在高架上,這項巨型輸送帶系統以鋼架結構為支撐,重達1,207噸,接著在滾輪上安裝輸送皮帶,由巨型皮帶輸送機群組成。【圖/安裝皮帶】 工作人員正將一組組的滾輪安裝在高架上,這項巨型輸送帶系統以鋼架結構為支撐,重達1,207噸,接著在滾輪上安裝輸送皮帶,由巨型皮帶輸送機群組成。 工作人員正將一組組的滾輪安裝在高架上,這項巨型輸送帶系統以鋼架結構為支撐,重達1,207噸,接著在滾輪上安裝輸送皮帶,由巨型皮帶輸送機群組成。 大於20公分的大塊石料,則沿條狀篩上滑衝過進料斗,至下端的粗重鐵鍊活動柵,而後滑落入中間較低處的另一座儲料斗。儲料斗下方設有碎石機,把大塊石打成小於20公分的骨材,再由輸送系統皮帶送至填土區。 大於20公分的大塊石料,則沿條狀篩上滑衝過進料斗,至下端的粗重鐵鍊活動柵,而後滑落入中間較低處的另一座儲料斗。儲料斗下方設有碎石機,把大塊石打成小於20公分的骨材,再由輸送系統皮帶送至填土區。 顯示 41 到 第50 (共20231個新圖片) 總頁數: [<< 前一頁] 1 2 3 4 5 ... [下一頁 >>]