2025年07月13日週日 :: 您是第 15906267 位訪客
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鐵路地下化第四集：高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)(1/3) 圖片列表
 高雄驛有鮮明的歷史時代感，在建築設計上也有獨特的文化美感，她的裝璜設計融合大量東西方元素，既現代又傳統；建材同樣也集合當時的日本和台灣本土精華，不論是鐵道迷還是建築愛好者，都可以在這裡探訪尋寶。【圖/在地鵝卵石。高雄驛與建時大量採集高雄鄰近河流的鵝卵石穩固地基。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第三代高雄車站帝冠式建築-車站瑰寶 
 高雄驛有鮮明的歷史時代感，在建築設計上也有獨特的文化美感，她的裝璜設計融合大量東西方元素，既現代又傳統；建材同樣也集合當時的日本和台灣本土精華，不論是鐵道迷還是建築愛好者，都可以在這裡探訪尋寶。【圖/屋頂雕刻。屋頂有富東洋風味的紋樣雕飾，其中尤以鳥類頭像最為鮮明。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第三代高雄車站帝冠式建築-車站瑰寶 
 高雄驛有鮮明的歷史時代感，在建築設計上也有獨特的文化美感，她的裝璜設計融合大量東西方元素，既現代又傳統；建材同樣也集合當時的日本和台灣本土精華，不論是鐵道迷還是建築愛好者，都可以在這裡探訪尋寶。【圖/格子天井(天花)。格子天井仿西式建築風格，維持80年前樣貌。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第三代高雄車站帝冠式建築-車站瑰寶 
 高雄驛有鮮明的歷史時代感，在建築設計上也有獨特的文化美感，她的裝璜設計融合大量東西方元素，既現代又傳統；建材同樣也集合當時的日本和台灣本土精華，不論是鐵道迷還是建築愛好者，都可以在這裡探訪尋寶。【圖/圓窗。破風面開有圓形窗戶，造型饒富可愛趣味。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第三代高雄車站帝冠式建築-車站瑰寶 
 高雄驛有鮮明的歷史時代感，在建築設計上也有獨特的文化美感，她的裝璜設計融合大量東西方元素，既現代又傳統；建材同樣也集合當時的日本和台灣本土精華，不論是鐵道迷還是建築愛好者，都可以在這裡探訪尋寶。【圖/磁磚。白色磁磚都是80年前製作，歲月痕跡下不掩好質地。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第三代高雄車站帝冠式建築-車站瑰寶 
 保存牆吊運
高雄市區鐵路地下化-帝冠式車站第二次遷移工程(2021.8.22-2021.9.26) 
 圖/屋瓦保存
高雄市區鐵路地下化-帝冠式車站第二次遷移工程(2021.8.22-2021.9.26) 
 2002年鐵路改建工程局在卸除屋瓦時，先取下上部之半圓形屋瓦，再小心鑿除固定瓦片上水泥砂漿，然後拆卸平板屋瓦，之後再清理乾淨分類堆置、清點數量、補足破損。每片屋瓦編碼後裝入木箱，加上夾板、氣泡布及保麗龍分層排列，再進行保存。因為這些屋瓦已絕版，日後將作為修補備品使用。【圖/屋瓦清除水泥砂漿再編號保存。】
高雄市區鐵路地下化-高雄火車站(帝冠式建築)-遷移後拆除的建材保存及運用 
 原先未列入保留範圍的貴賓室馬賽克花磚地坪，也被小心翼翼地切割下來，目前與原始的兩扇木門暫存在高雄市立歷史博物館。【圖/馬賽克花磚地板現為高雄歷史博物館戶外造景。】
高雄市區鐵路地下化-高雄火車站(帝冠式建築)-遷移後拆除的建材保存及運用 
 原先東西兩側的候車室、鐵路餐廳、貴賓室等牆面被切割成每塊重約50-60噸的保存牆面，目前以鋼架固定妥善存放於鐵路地下化後之郎帶園道。【圖/保存牆面置放於綠園道。】
高雄市區鐵路地下化-高雄火車站(帝冠式建築)-遷移後拆除的建材保存及運用 
 原先車站後方的月臺雨棚舊軌局部拆解後，已移至二號運河旁的新興公園及紅毛港文化園區內重新組立以為紀念。【圖/新興公園重新設計搭建的月台雨棚。】
高雄市區鐵路地下化-高雄火車站(帝冠式建築)-遷移後拆除的建材保存及運用 
 因高雄市區鐵路地下化及高雄捷運紅線工程需要，而於西側另建臨時站房，整體包括前站、後站、及跨站天橋，2002年3月啟用。舊前站站房出入口大廳（高雄車站帝冠式站體）被向東南移動82.6公尺保存。移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。售票大廳、鐵路餐廳被拆除，但部分外牆得以保留。帝冠式站體由高雄市政府修建為「高雄願景館」。後站則直接拆除以騰出工程空間。【圖/高雄臨時站前站，已於2019年4月1日拆除完成】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第四代高雄車站臨時站(2002~2018) 
 因高雄市區鐵路地下化及高雄捷運紅線工程需要，而於西側另建臨時站房，整體包括前站、後站、及跨站天橋，2002年3月啟用。舊前站站房出入口大廳（高雄車站帝冠式站體）被向東南移動82.6公尺保存。移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。售票大廳、鐵路餐廳被拆除，但部分外牆得以保留。帝冠式站體由高雄市政府修建為「高雄願景館」。後站則直接拆除以騰出工程空間。【圖/高雄臨時站後站，已於2019年8月5日拆除完成】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第四代高雄車站臨時站(2002~2018) 
 2003年隨著高雄鐵路地下化計畫，售票大廳和鐵路餐廳在2002年帝冠式站體遷移工程時被一併拆除，部分牆壁被切割保存，帝冠式站體獲得保留，然而因配合鐵路地下化新站體工程，站體需要向東南移動82.6公尺至原長途客運站用地保存，並由高雄市工務局修建為「高雄願景館」。【圖/2003年8月29日高雄車站化身為「高雄願景館」正式開幕】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-高雄車站第三代帝冠式建築-高雄願景館開幕(2003.8.29) 
 配合高雄市區鐵路地下化工程，交通部鐵路改建工程局運用舊高雄車站帝冠式站體展示鐵路地下化工程介紹，展出包括鐵路歷史圖片、實體鐵路文物等珍貴資料，為臺灣第一座鐵路地下化工程的展示館，於2013年11月2日正式啟用，特此詩人余光中也為本展館創作詩文，名為「記憶深長」【圖/高雄鐵路地下化展示館外觀】
高雄市區鐵路地下化-高雄鐵路地下化展示館(2013-2020) 
 配合高雄市區鐵路地下化工程，交通部鐵路改建工程局運用舊高雄車站帝冠式站體展示鐵路地下化工程介紹，展出包括鐵路歷史圖片、實體鐵路文物等珍貴資料，為臺灣第一座鐵路地下化工程的展示館，於2013年11月2日正式啟用，特此詩人余光中也為本展館創作詩文，名為「記憶深長」【圖/余光中創作新詩】
高雄市區鐵路地下化-高雄鐵路地下化展示館(2013-2020) 
 第五代高雄車站於2018年10月14日地下化新站正式通車，係目前使用中的車站。整體工程尚在興建中，預計2025年全數完工。為執行「高雄車站帝冠式建築保留及遷移工程」，將車站整體保留遷移，於三鐵新站工程完工後，再將原高雄車站進行第二次遷移，結合新站體做整體規劃以呈遞延續歷史傳統車站之記憶。【圖/Mecanoo提交「舊車站復歸、老幹新枝共榮」的設計藍圖】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第五代新高雄車站(2018~迄今) 
 第五代高雄車站於2018年10月14日地下化新站正式通車，係目前使用中的車站。整體工程尚在興建中，預計2025年全數完工。為執行「高雄車站帝冠式建築保留及遷移工程」，將車站整體保留遷移，於三鐵新站工程完工後，再將原高雄車站進行第二次遷移，結合新站體做整體規劃以呈遞延續歷史傳統車站之記憶。【圖/B1高雄車站大廳、B2台鐵月台、B3高鐵站預留層、B4捷運月台。】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第五代新高雄車站(2018~迄今)-空間分配 
 第五代高雄車站於2018年10月14日地下化新站正式通車，係目前使用中的車站。整體工程尚在興建中，預計2025年全數完工。為執行「高雄車站帝冠式建築保留及遷移工程」，將車站整體保留遷移，於三鐵新站工程完工後，再將原高雄車站進行第二次遷移，結合新站體做整體規劃以呈遞延續歷史傳統車站之記憶。【圖/施工中的新高雄車站空拍圖】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第五代新高雄車站(2018~迄今) 
 第五代高雄車站於2018年10月14日地下化新站正式通車，係目前使用中的車站。整體工程尚在興建中，預計2025年全數完工。為執行「高雄車站帝冠式建築保留及遷移工程」，將車站整體保留遷移，於三鐵新站工程完工後，再將原高雄車站進行第二次遷移，結合新站體做整體規劃以呈遞延續歷史傳統車站之記憶。【圖/施工中的新高雄車站空拍圖】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第五代新高雄車站(2018~迄今) 
 第五代高雄車站於2018年10月14日地下化新站正式通車，係目前使用中的車站。整體工程尚在興建中，預計2025年全數完工。為執行「高雄車站帝冠式建築保留及遷移工程」，將車站整體保留遷移，於三鐵新站工程完工後，再將原高雄車站進行第二次遷移，結合新站體做整體規劃以呈遞延續歷史傳統車站之記憶。【圖/施工中的新高雄車站空拍圖】
高雄市區鐵路地下化-高雄車站的演進-第五代新高雄車站(2018~迄今) 
 高雄計畫於2006年核定，2009年動工，工程範圍由左營大中二路以南至鳳山建國路大智路橋西側，全長約15.37公里單孔隻軌隧道一座。將原有左營、高雄、鳳山車站改為地下化，另增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義等七處地下通勤車站，於2018年竣工全面地下化營運通車。主要工程包括：單孔雙孔隧道、及改建左營、高雄、鳳山車站工程。
高雄市區鐵路地下化-工程範圍 
 高雄計畫於95年核定，2009年動工，工程範圍由左營大中二路以南至鳳山建國路大智路橋西側，全長約15.37公里單孔隻軌隧道一座。將原有左營、高雄、鳳山車站改為地下化，另增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義等七處地下通勤車站，於2018年竣工全面地下化營運通車。主要工程包括：單孔雙孔隧道、及改建左營、高雄、鳳山車站工程。
高雄市區鐵路地下化-高雄鐵路地下化路線圖 
 高雄鐵路地下化工程於2009年動工，於2018年竣工正式營運。
高雄市區鐵路地下化-高雄鐵路地下化與捷運路線圖 
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