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第一集【鐵道故事】 世界、滿清、台灣鐵路之開展 圖片列表
世界上第一條鐵路於1825年修建斯托克頓至達靈頓示意圖
世界上第一條鐵路於1825年修建斯托克頓至達靈頓示意圖 
於1825年喬治·史蒂文生製造世界第一輛火車 ，最初稱作Active，後來改名為機車一號，在斯托克頓和達靈頓鐵路上運行。時速24公里（15英里）。
機車一號舊照 
於1825年十月二十七日舉行首日通車。
英國斯托克頓至達靈頓舉行首日通車盛況油畫 
1829年喬治·史蒂文生製造世界的第二輛蒸汽機車。
火箭號舊照 
建成於1876年，是中國最早的鐵路車站之一。
吳松支線古代建築江灣火車站舊照 
作為直隸總督兼北洋大臣，對唐胥鐵路及開平礦務局，均有程度不等的參與。
李鴻章肖像照 
於1881年劉銘傳主持鐵路通車。
中國第一條標準軌鐵路唐胥鐵路舊照 
唐山站建於1881年，為中國第一條自建鐵路唐胥鐵路的第一站。
唐山站舊照 
唐山站建於1881年，為中國第一條自建鐵路唐胥鐵路的第一站。
清朝唐胥鐵路通車時以螺馬拉車的舊照 
製造於1881年，這台機車在唐胥鐵路修建期間，由開平礦務局胥各莊修車廠員工利用鍋駝機等施工機具拼裝而成。
中國第一輛機車中國火箭號舊照 
1882年啟用於唐胥鐵路，自英國購入，是中國保存的最古老的機車。
0號機車舊照 
是位出身安徽合肥的淮軍將領和臺灣巡撫。1887年劉銘傳開始推展西部鐵路建設，興建基隆經台北到新竹鐵路。
劉銘傳肖像照 
劉銘傳氏創建台灣鐵路路線圖
劉銘傳氏創建台灣鐵路路線圖 
是台灣第一部蒸汽機車，1888年由清朝巡撫劉銘傳創建時期自德國購進。
騰雲一號舊照 
是台灣第一部蒸汽機車，1888年由清朝巡撫劉銘傳創建時期自德國購進，騰雲一號一直服務到1924年才正式退役，目前仍保存於二二八紀念公園。
騰雲一號 
獅球嶺隧道位於八堵與基隆交界，為台北通往基隆的必經之地，於1888年動工，全長235公尺，費時30個月，於1890年鑿通。
獅球嶺隧道示意圖 
當時無良好的測量技術，挖到中央時發現兩端高度相差14英尺，及時修正，所幸能順利開通 。
獅球嶺隧道為南北兩端同時動工示意圖 
火車行駛於劉銘傳鐵道上的舊照
火車行駛於劉銘傳鐵道上的舊照 
於1889年清末完成的第一代，連結三重至台北大稻埕碼頭。當河道有船隻通行時，右邊亮光處閘板可升降。
台北大橋木橋舊照 
於1889年清末完成的第一代，連結三重至台北大稻埕碼頭。
台北大橋木橋舊照 
於1889年清末完成的第一代，連結三重至台北大稻埕碼頭。
台北大橋木橋舊照 
於1890年完工，全長235公尺，是基隆至台北唯一的隧道。
獅球嶺隧道舊照 
劉銘傳於獅球嶺隧道南口上方提額「曠宇天開」，印證當時施工之艱辛
獅球嶺隧道南口上方提額「曠宇天開」舊照 
獅球嶺隧道隧道口
獅球嶺隧道隧道口 
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