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日月潭新武界引水隧道 圖片列表
濁水溪流域舊武界引水隧道襯砌的混凝土已劣化磨損檢視照片 
濁水溪流域舊武界引水隧道襯砌的混凝土已劣化磨損檢視照片 
新武界引水隧道，於1999年動工，連接原有武界壩、新建之栗栖壩及日月潭，將武界壩上游濁水溪及其支流栗水以越域引水方式日月潭，2006年貫通正式通水，總長約16.5公里，是台灣最長的引水隧道，長度超過蔣渭水高速公路雪山隧道與北廻鐵路新觀音隧道。
濁水溪流域新武界引水隧道工程全貌 
1.第一段隧道：引水隧道自新武界進水口至栗栖溪引水合流點2.第二段隧道：合流點後跨越濁水溪本流過河後以小角度轉折後，以直線通至木
新武界引水隧道工程主要有 
引水隧道自新武界進水口至栗栖溪引水合流點長約2公里，設計通水量41.6 秒立方公尺,為重力式馬蹄型隧道,內徑 4.70 公尺,隧道縱坡度為1,200分之1，以D&B工法(鑽炸工法)施工。
第一段隧道 
濁水溪流域新武界引水隧道進水口施工 
濁水溪流域新武界引水隧道進水口施工 
新武界引水隧道工程，將武界壩上游濁水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是確保日月潭水源穩定，完工後日月潭每年可增加約8億立方公尺的進水量[3]，發電系統每年可增加 7,600 萬度。
新武界取水口施工舊照 
濁水溪流域新武界引水隧道進水口施工 
新武界引水隧道工程，將武界壩上游濁水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是確保日月潭水源穩定，完工後日月潭每年可增加約8億立方公尺的進水量[3]，發電系統每年可增加 7,600 萬度。
新武界取水口施工舊照 
2006年4月完工，新武界引水隧道長13,926.058 公尺。
新武界取水口完工時樣貌 
 
濁水溪流域新武界引水隧道進水口 
位於武界的溢洪道左側
新武界引水隧道取水口 
新武界引水隧道位於武界壩的左側 
合流點後之設計通水量為45.6 秒立方公尺,為重力式馬蹄型隧道,內徑 5.05 公尺,隧道與過河拱橋鋼管銜接。跨越濁水溪本流,於濁水溪左右岸分設施工横坑B及C；引水路過河後以小角度轉折後，以直線通至木屐欄附近，此段隧道中之橫坑C交叉段至木展欄止長約7.1公里採用TBM(隧道鑚掘機)工法。
第二段隧道 
在過河段至木屐欄之間，地質平均且無較大構造的地段，使用全斷面鑽掘機開挖，也就是所謂的TBM工法，於2000年7月開始鑽掘，2002年6月順利貫通，成為台灣首次TBM隧道成功貫通實例。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段施工位置 
位於南投縣法治村武界壩下游約3.5公里處，採大跨度拱橋跨越濁水溪，距離河面達55公尺。選於此處有兩個考量，一是岩盤的堅固度夠；一是整個濁水溪最窄的地方，施工極為困難。拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺、鋼管內徑3.8公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
位於南投縣法治村武界壩下游約3.5公里處，採大跨度拱橋跨越濁水溪，距離河面達55公尺。選於此處有兩個考量，一是岩盤的堅固度夠；一是整個濁水溪最窄的地方，施工極為困難。拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
在岸上平台做基礎以利施工。拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
利用索道吊著掛施工機具，拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
鋼拱是在岸上先預做好，在兩岸架設捲揚機把鋼拱一片一片的吊裝，並用螺絲把它鎖緊，再澆注混擬土，拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
鋼拱是在岸上先預做好，在兩岸架設捲揚機把鋼拱一片一片的吊裝，並用螺絲把它鎖緊，再澆注混擬土，拱橋本身是165公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
利用索道進行施工，採大跨度SRC拱肋拱橋跨越濁水溪，拱橋長約165公尺，距離河面達55公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
利用索道進行施工，採大跨度SRC拱肋拱橋跨越濁水溪，拱橋長約165公尺，距離河面達55公尺，鋼管是240公尺。
濁水溪流域新武界引水隧道過河段輸水鋼管拱橋施工 
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