2024年12月09日週一 :: 您是第 15375164 位訪客
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台灣公共建設檔案 【捷運1】：捷運泛論及大台北捷運現況 圖片列表
英國倫敦地鐵系統(「London Underground」)，因其地鐵隧道外型為圓形，看似水管，當地人以Tube暱稱，是世界上最早的捷運系統建設。
大眾捷運系統最早的捷運系統建設英國倫敦地鐵 
英國倫敦地鐵系統(「London Underground」)，因其地鐵隧道外型為圓形，看似水管，當地人以Tube暱稱，是世界上最早的捷運系統建設。
大眾捷運系統最早的捷運系統建設英國倫敦地鐵 
美國的紐約地鐵(「New York City Subway」)簡稱Subway，是美國紐約市的城市軌道交通系統。  
大眾捷運系統美國紐約地鐵 
美國的紐約地鐵(「New York City Subway」)簡稱Subway，是美國紐約市的城市軌道交通系統。  
大眾捷運系統美國紐約地鐵出入口 
香港的地鐵系統(「Mass Transit Railway」)，則簡稱MTR，是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有8條路線，全長91.0公里，共53個車站，其中14個為轉車站。  
大眾捷運系統香港地鐵 
巴黎地鐵(Métro de Paris)是法國巴黎的地下軌道交通系統，於1900年起運轉至今。目前巴黎地鐵總長度226.9公里，有14條主線和2條支線，共16條路線，合計308個車站，【圖:巴黎地鐵MF 01型鋼軌列車】  
大眾捷運系統法國巴黎地鐵 
布達佩斯地鐵（匈牙利語：Budapesti Metró）位於匈牙利首都布達佩斯的地鐵系統，由四條線路組成，全長39.4公里，設有48座車站。4號線於2014年投入使用，為全世界歷史僅次於倫敦地鐵的地鐵系統，其1號線在2002年被宣告為世界遺產。【圖:3號線翻新的81-717.2K/714.2K形電車】  
大眾捷運系統匈牙利布達佩斯地鐵 
匈牙利布達佩斯地鐵1號線，於1894年至1896年間建成，為世界歷史第二悠久古老的地鐵線，在2002年被宣告為世界遺產。【圖:布達佩斯地鐵1號線】
大眾捷運系統世界遺產匈牙利布達佩斯地鐵1號線 
新加坡地鐵(Mass Rapid Transit，簡稱：MRT)，是新加坡的都市軌道運輸系統，由新加坡地鐵公司及新捷運營運。  
大眾捷運系統新加坡地鐵 
一列停在新加坡地鐵東西線上友諾士（EW7）的川崎重工業－日本車輛製造株式會社C751B列車。  
大眾捷運系統新加坡地鐵 
臺灣最早之捷運系統，始於1996年3月28日完工通車的台北捷運木柵線(今整併為文湖線)，自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越辛亥隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東口路的中山國中站是國內第一條捷運線，屬中運量捷運系統，全長約10.9公里，全線以高架方式興建，另設有1座機廠。現在已和內湖聯通，改為「文湖線」。【圖:高架站捷運南京復興站】
臺灣最早的捷運系統木柵線 
高雄捷運系統，於1980年規劃興建，1994年5月9日正式成立高雄市捷運工程局，至2008年開通營運。 【圖:高雄高運量列車】  
臺灣捷運系統高雄捷運系統 
高雄捷運系統，於1980年規劃興建，1994年5月9日正式成立高雄市捷運工程局，至2008年開通營運。 【圖:高雄捷運公司總部大樓】  
臺灣捷運系統高雄捷運系統 
高雄捷運系統，於1980年規劃興建，1994年5月9日正式成立高雄市捷運工程局，至2008年開通營運。 【圖:高雄捷運營運系統圖】  
臺灣捷運系統高雄捷運系統 
桃園機場聯外捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年開始營運，簡稱桃園捷運、桃捷，是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及臺灣桃園國際機場的機場聯絡軌道系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市，為臺灣第三座投入營運的捷運系統。【圖:兩列桃園機場捷運的列車行駛於林口站軌道上，左方為普通車，右方為直達車。】  
大眾捷運系統桃園機場聯外捷運 
桃園捷運普通車雨中即將抵達新莊副都心站。  
大眾捷運系統桃園機場聯外捷運普通車 
桃園捷運普通車雨中即將抵達新莊副都心站。【圖:桃園國際機場捷運直達車抵達長庚醫院站。】  
大眾捷運系統桃園機場聯外捷運普通車 
臺中綠線捷運於2021年開通。【圖:行駛中的臺中捷運列車】
大眾捷運系統臺中綠線捷運 
環狀線是臺北市政府捷運工程局興建的一條環狀路線，路線代表色為黃色，路線代號為Y。全線分為第一階段、南環段、北環段和東環段。第一階段於2020年1月31日通車，由臺北捷運公司代為營運，於2023年1月31日交回新北捷運公司自行營運。南環段及北環段興建中，東環段於交通部審議中。該線採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（十四張站以東、新北產業園區站以北）則為地下路線。【台北捷運環狀線電聯車A106車廂停靠板橋站。】
大眾捷運系統環狀線 
台北捷運高運量系統南港線車站-忠孝復興站
台北捷運高運量系統南港線車站-忠孝復興站 
大眾捷運系統的分類主要依載具運量分為高(重)運量、中運量及輕軌三種分類方式。高運量路線列車皆採用鋼輪鋼軌系統，軌距採用標準軌。專用路權與路面交通分開，不與其它路面交通工具共用路面。每小時單方向載客量20,000人次以上。大台北捷運中的淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線，以及桃園機場捷運等皆屬之。【圖:板南線C321型列車】  
台北捷運系統高運量系統列車 
大眾捷運系統的分類主要依載具運量分為高(重)運量、中運量及輕軌三種分類方式。高運量路線列車皆採用鋼輪鋼軌系統，軌距採用標準軌。專用路權與路面交通分開，不與其它路面交通工具共用路面。每小時單方向載客量20,000人次以上。大台北捷運中的淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線，以及桃園機場捷運等皆屬之。【圖:淡水信義線C381列電聯車】
台北捷運系統高運量系統列車 
淡水線列車
台北捷運系統高運量系統列車 
高運量路線列車皆採用鋼輪鋼軌系統，軌距採用標準軌。專用路權與路面交通分開，不與其它路面交通工具共用路面。每小時單方向載客量20,000人次以上。大台北捷運中的淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線，以及桃園機場捷運等皆屬之。【圖:港鐵東涌線列車】  
大眾捷運系統高運量系統列車 
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