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第十三集：十大建設-中國造船廠 圖片列表
中國造船廠坐落於高雄市小港區臨海工業區內，為十大建設中第一個完成的重要建設。2007年更名為「台灣國際造船股份有限公司」，肩負著航運、貿易、國防、工業發展等多項國家重要任務。
十大建設-中國造船廠位置 
中國造船廠坐落於高雄市小港區臨海工業區內，為十大建設中第一個完成的重要建設。2007年更名為「台灣國際造船股份有限公司」，肩負著航運、貿易、國防、工業發展等多項國家重要任務。中國造船公司-高雄總廠占地九十三公頃，地址原為臨海魚塭和甘蔗農田，此工程是由榮工處和日本鹿島建設公司合營承辦，目的為興建一座百萬載重噸的乾船塢。
十大建設-中國造船廠全貎 
中國造船廠坐落於高雄市小港區臨海工業區內，為十大建設中第一個完成的重要建設。2007年更名為「台灣國際造船股份有限公司」，肩負著航運、貿易、國防、工業發展等多項國家重要任務。中國造船公司-高雄總廠占地九十三公頃，地址原為臨海魚塭和甘蔗農田，此工程是由榮工處和日本鹿島建設公司合營承辦，目的為興建一座百萬載重噸的乾船塢。
十大建設-中國造船廠全貎 
乾船塢低於海平面十三公尺，船塢長九百五十公尺、寬九十二公尺、深十四公尺，以兩道中間閘門將船塢隔為三段，每段可獨立使用。
十大建設-中國造船廠-乾船塢 
乾船塢第一階段工程，是以土方開挖為施工重點。1974年1月榮工處動員了大批經驗豐富的工程人員，全力展開規模龐大的土方開挖作業。此項作業主要施工機具，除了選用二十八立方碼的刮運斗，另外以裝載機及傾卸車配合。 【圖/開挖土方】
十大建設-中國造船廠-乾船塢第一階段工程 
全長接近一公里的乾船塢用地，劃分為兩個開發區做挖掘。第一區除表層為黏土層以外，其餘都是砂質地，開挖後因大量地下水湧出，使工作無法順利進行影響工程進度，故於乾船塢四周採用點井施工法來解決。【圖/第一區黏土層】
十大建設-中國造船廠-乾船塢第一階段工程 
全長接近一公里的乾船塢用地，劃分為兩個開發區做挖掘。第一區除表層為黏土層以外，其餘都是砂質地，開挖後因大量地下水湧出，使工作無法順利進行影響工程進度，故於乾船塢四周採用點井施工法來解決。【圖/點井施工】
十大建設-中國造船廠-乾船塢第一階段工程 
全長接近一公里的乾船塢用地，劃分為兩個開發區做挖掘。第一區除表層為黏土層以外，其餘都是砂質地，開挖後因大量地下水湧出，使工作無法順利進行影響工程進度，故於乾船塢四周採用點井施工法來解決。【圖/點井施工】
十大建設-中國造船廠-乾船塢第一階段工程 
第二區屬於魚塭地區，淤泥較厚而且部分深入海中，因此採用浚渫和乾挖配合的方式施工。榮工處的施工人員以挖泥船進行塢口臨海部分的浚挖作業，並在短短的53個工作天裡迅速完成。
十大建設-中國造船廠-第二區魚塭地區施工 
為了有效阻止地下水滲入屋內，先沿船塢四周及閘門、主、副抽水機室等主要結構物施打U形止水鋼板樁，使原來每小時高達兩百五十立方公尺的滲水量減至一半以下，再以震動擠壓沙樁來改良鬆軟的地盤，使地層土壤的密度增高加強承載力。【圖/施打U形止水鋼板樁】
十大建設-中國造船廠-第二區魚塭地區施工 
為了有效阻止地下水滲入屋內，先沿船塢四周及閘門、主、副抽水機室等主要結構物施打U形止水鋼板樁，使原來每小時高達兩百五十立方公尺的滲水量減至一半以下，再以震動擠壓沙樁來改良鬆軟的地盤，使地層土壤的密度增高加強承載力。【圖/以震動擠壓源樁】
十大建設-中國造船廠-第二區魚塭地區施工 
船塢基礎則使用預力混凝土樁作為支撐，一共打設了一萬零九百多支，使船塢能建造在非常良好的基礎上。最終，將打設完成的預力樁，樁頭超過設計線以上的部分進行切除處理，便完成進行上部結構工程前的一項重要工作。【圖/預力混凝土樁】
十大建設-中國造船廠-船塢基礎 
船塢基礎則使用預力混凝土樁作為支撐，一共打設了一萬零九百多支，使船塢能建造在非常良好的基礎上。最終，將打設完成的預力樁，樁頭超過設計線以上的部分進行切除處理，便完成進行上部結構工程前的一項重要工作。【圖/預力混凝土樁】
十大建設-中國造船廠-船塢基礎 
塢壁工程由塢頭壁向左右兩懸臂施工，把樁頭上的鋼筋與塢壁基礎連接在一起，每一分塊塢壁基礎混凝土為兩百五十到三百立方公尺。完成塢壁基礎後，接著進行塢壁第一層的鋼筋結紮，此段工程全面採用組合式活動鋼管鷹架，既安全耐久又經濟方便。
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢壁工程由塢頭壁向左右兩懸臂施工，把樁頭上的鋼筋與塢壁基礎連接在一起，每一分塊塢壁基礎混凝土為兩百五十到三百立方公尺。完成塢壁基礎後，接著進行塢壁第一層的鋼筋結紮，此段工程全面採用組合式活動鋼管鷹架，既安全耐久又經濟方便。
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢壁工程由塢頭壁向左右兩懸臂施工，把樁頭上的鋼筋與塢壁基礎連接在一起，每一分塊塢壁基礎混凝土為兩百五十到三百立方公尺。完成塢壁基礎後，接著進行塢壁第一層的鋼筋結紮，此段工程全面採用組合式活動鋼管鷹架，既安全耐久又經濟方便。【圖/塢壁第一層的鋼筋結紮】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢壁工程同時引進標準式活動鋼模，只要使用二十塊大型鋼模，就能夠將塢壁每一層的每一分塊組立起來，節省了不少的時間。【圖/標準式活動鋼模】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢壁工程同時引進標準式活動鋼模，只要使用二十塊大型鋼模，就能夠將塢壁每一層的每一分塊組立起來，節省了不少的時間。【圖/標準式活動鋼模】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢壁工程同時引進標準式活動鋼模，只要使用二十塊大型鋼模，就能夠將塢壁每一層的每一分塊組立起來，節省了不少的時間。【圖/標準式活動鋼模】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
為了配合工期提高施工效率，在機具方面，全部選用高性能的混凝土輸送車，進行混凝土澆置。【圖/混凝土輸送車】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
為了配合工期提高施工效率，在機具方面，全部選用高性能的混凝土輸送車，進行混凝土澆置。【圖/進行混凝土澆置】
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
塢乾船塢塢壁結構共分九十六個分塊，每一分塊混凝土的澆置，從基礎到第二層分為三次進行。整個船塢的塢壁，要澆置兩百八十八次的混凝土，為了有效掌握乾船塢塢壁工程的進度，榮民員工不辭辛勞發揮固有的團隊精神，在雨季中堅守崗位奮力趕工。
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
每一分塊塢壁完成的同時，為使塢壁背面在回填時，不受土壓影響而發生移位，塢底的兩側底板必須配合施工。底板的設計依據彈性板原理，設有減壓排水系統，來消除地下水壓對塢底的上舉力。
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
每一分塊塢壁完成的同時，為使塢壁背面在回填時，不受土壓影響而發生移位，塢底的兩側底板必須配合施工。底板的設計依據彈性板原理，設有減壓排水系統，來消除地下水壓對塢底的上舉力。
十大建設-中國造船廠-塢壁工程 
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