高雄港(1C) 自 1908年台灣縱貫鐵路完成後，日人更積極整建高雄港成為現代化港口，為日本帝國勢力向東南亞擴張作準備；使高雄在不到五十年的時間，一躍成為全台灣第二大都市。  浩劫後的高雄港陸上各項設施十之八九被毀  二戰浩劫後的高雄港成了斷垣殘壁  二戰浩劫後的高雄港滿目瘡痍，沉船處處，設施破壞無遺，港埠功能盡失，遂成死港  高雄港打撈沉船1945年至1955年期間，高雄港務局不斷打撈港內沉船，國外業者主動要求來這裡拆船，台灣發展成為拆船王國  高雄港打撈沉船 1945年至1955年期間，高雄港務局不斷打撈港內沉船  戰後高雄港打撈了許多沉船，加上重建需要大量鋼鐵，在高雄港逐漸形成了拆船業。而台灣拆船技術領先全球，國外業者主動要求來這裡拆船因此發展成為拆船王國  高雄港:舊鐵船解體  高雄港:舊鐵船解體  1945年後高雄港之復建工作開始  戰後高雄港修建：各項建築設備之重建  戰後高雄港修建：方塊岸壁預置方塊情形  戰後高雄港修建：方塊岸壁移吊方塊施工情形  戰後高雄港修建：方塊岸壁移吊方塊施工情形  戰後高雄港修建：深水碼頭完成後全貌  戰後高雄港修建：已填築完工之新生地  戰後高雄港修建：深水碼頭基椿載重試驗  戰後高雄港修建：深水碼頭R.C面板澆築混凝土之前用高壓幫浦抽取淡水沖洗模版與鋼筋施工情形  戰後高雄港修建：深水碼頭基礎排石工作  戰後高雄港修建：深水碼頭路基舖設工作  戰後高雄港修建：板椿岸壁吊放錨板及安裝接桿  戰後高雄港修建：板椿岸壁沖放錨定板情形  戰後高雄港修建：板椿岸壁製椿場地佈置情形  戰後高雄港修建：板椿岸壁錘打板椿情形  顯示 1 到 24 (共24個圖片) 總頁數:  1