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鐵路地下化第五集：高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)(2/3) 圖片列表
 擋土壁全部完成後，立即土方開挖，在工區南側設置施工構台，方便土方清運與材料吊放，為了減少潛盾隧道側向變位，每階支撐間隔高度僅2.5公尺，因此須於中間開挖較深廊帶作為施工通道，同時將橫置連續壁逐層以無震動工法切割、破碎。【圖/每階支撐間隔高度僅2.5公尺示意圖】
高雄車站地下化工程-土方開挖及架設支撐 
 在開始開挖南側土方後立即架設支撐，架設南側支撐同時再進行北側土方開挖，進行北側支撐架設，同時再進行下一階中間施工通道及南側開挖作業，如此周而復始完成開挖32.64公尺（11撐12挖），為高雄鐵路地下化計劃之最。【圖/土方開挖及架設支撐示意圖】
高雄車站地下化工程-土方開挖及架設支撐 
 開挖土方及架設支撐到底後，施作第4層底版、側牆及頂版結構，逐步完成第4層結構。【圖/施作第4層底版、側牆及頂版結構示意圖】
高雄車站地下化工程-施作底版、側牆及頂版 
 高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/結構施作】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
 高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/結構底板基礎施作】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
 高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/舊車站區軌道拆除作業】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
 高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/東區中間樁抓掘】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/U3層底版澆置】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
 高雄市區計畫於2006年由行政院核定，計畫內容為葆禎路至正義路間興建單孔雙軌隧道，路線長約9.75公里，及原有高雄車站地下化，另新設美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及科工館站等五處地下通勤車站。【圖/連續壁抓掘】
高雄車站地下化工程-高雄車站施工 
 高雄鐡路地下化愛河段過河隧道工程(CL114標工程)橫跨高雄市河西一路、同盟三路、市中一路等3條主要道路，總長度約410公尺，道路下方公共管線(台電超高壓、高低壓線路及通信光纜及自來水管線、有線電視管線、軍訊管線及污水管)交橫，道路上方有立體交叉橋涵。【圖/愛河段隧道施工範圍】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-位置圖 
 高雄鐡路地下化愛河段過河隧道工程(CL114標工程)橫跨高雄市河西一路、同盟三路、市中一路等3條主要道路，總長度約410公尺，道路下方公共管線(台電超高壓、高低壓線路及通信光纜及自來水管線、有線電視管線、軍訊管線及污水管)交橫，道路上方有立體交叉橋涵。【圖/愛河段隧道施工範圍】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-施工範圍 
 高雄鐡路地下化愛河段過河隧道工程(CL114標工程)橫跨高雄市河西一路、同盟三路、市中一路等3條主要道路，總長度約410公尺，道路下方公共管線(台電超高壓、高低壓線路及通信光纜及自來水管線、有線電視管線、軍訊管線及污水管)交橫，道路上方有立體交叉橋涵。【圖/過愛河段隧道施工】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程 
 愛河段工程內容包含原有臺鐵鐵路橋拆除作業、愛河兩側陸地段明挖覆蓋隧道工程及河中鋼管樁、河中圍堰、河道版、過河段隧道工程、愛河鐵路橋上下游200m浚挖工程等。完工效益：將提昇鐵路之行車速度及營運品質，並可消除沿線7處平交道、16處立體交叉，紓解交通壅塞、縫合分隔市區、促進都巿發展、改善都會區環境及生活品質，並大幅提昇經濟活動力，型塑高雄都會區的嶄新風貌。【圖/過河段隧道工程施工流程】
高雄市區鐵路地下化-愛河段鐡路隧道施工步驟 
 打設南側鋼管樁及台鐵列車切換至臨時軌鐵路橋行駛。河中段隧道施工位置與臺鐵愛河舊鐵路橋現址重疊，需配合CL122標臨時軌鐵路橋完成，於愛河段臨時軌道切換後，方能進行臺鐵舊鐵路橋拆除及橋墩基礎切除作業。【圖/愛河段臨時軌道切換，列車行駛】
高雄市區鐵路地下化-愛河段鐡路隧道施工 
 台鐵舊鐵路橋及橋墩柱拆除。臺鐵鐵路橋墩拆除後於騰空河面之施工空間後，利用愛河非汛期進行河中各階段之圍堰與河道版相關施工作業；並於完成河道版結構續由陸地端開挖推進至河道版下方，進行隧道主體結構施築。【圖/愛河舊臺鐵鐵路橋墩，拆除作業】
高雄市區鐵路地下化-愛河段鐡路隧道施工 
 台鐵舊鐵路橋及橋墩柱拆除。
高雄車站地下化工程-愛河段鐡路隧道施工 
 台鐵舊鐵路橋及橋墩柱拆除。【圖/舊鐵路橋墩柱井筒基礎，切除作業。】
高雄市區鐵路地下化-愛河段鐡路隧道施工 
 第1階段河道版(於100~101年非汛期間完成)、第2階段河道版(於101~102年非汛期間完成)，第1階段河道版下方深開挖及架撐作業於102年4月完成，續進行隧道結構體施築中。【圖/愛河段圍堰施工範圍】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 第1階段河道版(於100~101年非汛期間完成)、第2階段河道版(於101~102年非汛期間完成)，第1階段河道版下方深開挖及架撐作業於102年4月完成，續進行隧道結構體施築中。【圖/三階段圍堰示意圖】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 工程內容包含原有臺鐵鐵路橋拆除作業、愛河兩側陸地段明挖覆蓋隧道工程及河中鋼管樁、河中圍堰、河道版、過河段隧道工程、愛河鐵路橋上下游200m浚挖工程等。【圖/第1階段圍堰及河道版施工情形】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 第2階段圍堰區地盤改良作業。
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 愛河第2階段圍堰區土方開挖。
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 工程內容包含原有臺鐵鐵路橋拆除作業、愛河兩側陸地段明挖覆蓋隧道工程及河中鋼管樁、河中圍堰、河道版、過河段隧道工程、愛河鐵路橋上下游200m浚挖工程等。【圖/第2階段圍堰及河道版施工情形】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
 工程內容包含原有臺鐵鐵路橋拆除作業、愛河兩側陸地段明挖覆蓋隧道工程及河中鋼管樁、河中圍堰、河道版、過河段隧道工程、愛河鐵路橋上下游200m浚挖工程等。【圖/第2階段河道版施工情形】
高雄市區鐵路地下化-愛河段臺鐵鐵路地下化工程-過河段鐵路隧道施工 
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