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台灣公共建設檔案 【捷運1】：捷運泛論及大台北捷運現況 圖片列表
臺灣目前有五座捷運系統，最早興建的為台北捷運，於1968年便開始討論計畫興建，1988年動工，1996年開始營運。接續為高雄捷運系統，於1980年規劃興建，2008年開通營運;桃園捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年正式營運;新北捷運於2018年開通營運，以及於2021年開通的台中捷運。  
台北捷運系統發展史(1983年) 
臺灣目前有五座捷運系統，最早興建的為台北捷運，於1968年便開始討論計畫興建，1988年動工，1996年開始營運。接續為高雄捷運系統，於1980年規劃興建，2008年開通營運;桃園捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年正式營運;新北捷運於2018年開通營運，以及於2021年開通的台中捷運。  
台北捷運系統發展史(1984年) 
臺灣目前有五座捷運系統，最早興建的為台北捷運，於1968年便開始討論計畫興建，1988年動工，1996年開始營運。接續為高雄捷運系統，於1980年規劃興建，2008年開通營運;桃園捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年正式營運;新北捷運於2018年開通營運，以及於2021年開通的台中捷運。
台北捷運系統發展史(1985年) 
1986年4月初期路網核定4線分別為紅、藍、橘及棕線，1986年6月27日台北市政府成立捷運工程局籌備處，1987年2月23日正式成立台北市政府捷運工程局。  
台北捷運系統發展史(1986年) 
1986年4月初期路網核定4線分別為紅、藍、橘及棕線，1986年6月27日台北市政府成立捷運工程局籌備處，1987年2月23日正式成立台北市政府捷運工程局。  
台北捷運系統發展史(1986年) 
臺灣目前有五座捷運系統，最早興建的為台北捷運，於1968年便開始討論計畫興建，1988年動工，1996年開始營運。接續為高雄捷運系統，於1980年規劃興建，2008年開通營運;桃園捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年正式營運;新北捷運於2018年開通營運，以及於2021年開通的台中捷運。  
台北捷運系統發展史(1986年) 
1987年修正初期路網為6線，分別為紅、綠、藍、橘、棕及環狀線。1993年5月後續6線路網逐條報核。  
台北捷運系統發展史(1987年) 
1986年4月初期路網核定4線分別為紅、藍、橘及棕線，1986年6月27日台北市政府成立捷運工程局籌備處，1987年2月23日正式成立台北市政府捷運工程局，1987年修正初期路網為6線，分別為紅、綠、藍、橘、棕及環狀線，1993年5月後續6線路網逐條報核。  
台北捷運系統發展史(1993年) 
1987年修正初期路網為6線，分別為紅、綠、藍、橘、棕及環狀線，1993年5月後續6線路網逐條報核，2008年規劃新增7線，分別為安坑、三鶯、信東、社子、萬大、民汐及南北線，總計捷運系統擴增為13線，2018年規劃將南北線更改為東環段，總線路維持13線。  
台北捷運系統發展史(2008年) 
1987年修正初期路網為6線，分別為紅、綠、藍、橘、棕及環狀線，1993年5月後續6線路網逐條報核，2008年規劃新增7線，分別為安坑、三鶯、信東、社子、萬大、民汐及南北線，總計捷運系統擴增為13線，2018年規劃將南北線更改為東環段，總線路維持13線。  
台北捷運系統發展史(2008年) 
1987年修正初期路網為6線，分別為紅、綠、藍、橘、棕及環狀線，1993年5月後續6線路網逐條報核，2008年規劃新增7線，分別為安坑、三鶯、信東、社子、萬大、民汐及南北線，總計捷運系統擴增為13線，2018年規劃將南北線更改為東環段，總線路維持13線。  
台北捷運系統發展史(2008年) 
臺灣目前有五座捷運系統，最早興建的為台北捷運，於1968年便開始討論計畫興建，1988年動工，1996年開始營運。桃園捷運的規劃於1989年展開，2006年開始建造，2017年正式營運;新北捷運於2018年開通營運，以及於2021年開通的台中捷運。  
台北捷運系統發展史(2020年) 
臺北都會區的捷運路網，於初期路網木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線、土城線、內湖線等路線共計82個車站，其中有34個高架車站、5個平面車站、43個地下車站。後續路網新莊線、蘆洲線、南港線東延段、信義線、松山線等路線共計38個車站，目前均為地下車站。  
台北都會區大眾捷運系統發展路網示意圖 
木柵線於85年3月28日通車營運，內湖線於98年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運，全線合稱文山內湖線，可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「BR 文湖線」。  
台北捷運系統文山內湖線路線圖 
淡水站至中山站於86年3月28日通車營運，86年12月25日再通車至台北車站。87年12月24日通車至中正紀念堂站，至此淡水線全線通車營運，是國內第一條通車的高運量捷運系統，有高架、平面、地下三種建造型式。淡水線與信義線串聯營運，並可與中和新蘆線、松山新店線及板南線轉乘，另新北投支線為北投站至新北投站。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「R 淡水信義線」。
台北捷運系統淡水線路線圖 
中和線北起羅斯福路、和平東路口(和新店線之古亭站銜接)，沿著羅斯福路轉入師大路，至水源路後穿越新店溪，接永和路、中和路、 景安路以迄中和南勢角。全長約5.4公里，設4座車站，全線以地下方式建造，另設有1座機廠。中和線於87年12月24日通車營運，中和線連接新莊線、蘆洲線營運，並可和環狀線第一階段交會轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「O 中和新蘆線」。
台北捷運系統中和線路線圖 
新莊線為中和線之延伸，在羅斯福路與和平東路口與松山新店線之古亭站交會轉乘，與蘆洲線、中和線三者合稱為中和新蘆線。新莊線路線自古亭站起至廻龍站, 全長19.7公里共16站，1座機廠，新莊線連接中和線營運，可與松山新店線、淡水信義線及板南線及環狀線第一階段轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「O 中和新蘆線」。新莊線臺北市段，忠孝新生站至大橋頭站於99年11月3日通車營運。  
台北捷運系統新莊線路線圖 
新莊線過河隧道位置圖
新莊線過河隧道位置圖 
蘆洲線於臺北大橋下方與新莊線分叉，屬地下高運量捷運系統。東起臺北大橋西北側三重區三和路一段與環河北路交叉口之捷運新莊線道岔交會處，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路，至環河路前沿水湳溝U型迴轉，於蘆洲抽水站附近，跨越水湳溝抵達蘆洲機廠，全長約6.4公里，設5座車站，全線採地下方式建造，另設有1座機廠。蘆洲線於99年11月3日通車營運，與新莊線及中和線串聯營運。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「O 中和新蘆線」。  
台北捷運系統蘆洲線路線圖 
新店線由中正紀念堂站至新店站(含小碧潭支線)，全長約11.2公里，共設10座車站，除小碧潭站外，其餘為地下段，另設有1座機廠。新店線北段（中正紀念堂站至古亭站）於87年12月24日通車營運，南段（古亭站至新店站）於88年11月11日通車營運。小 碧潭站至七張站以區間車方式於93年9月29日通車營運。本路線與松山線串聯營運，可與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線第一階段轉乘，稱為「G松山新店線」。
台北捷運系統新店線路線圖 
松山線於103年11月15日通車，稱為「G 松山新店線」，全長約8.5公里，設8座地下車站（含西門站），全線採地下方式建造。松山站可與臺鐵松山站銜接轉乘，北門站亦可經由地下通道與臺灣桃園國際機場捷運線臺北車站連接。
台北捷運系統松山線路線圖 
板南線，包括板橋線自龍山寺站至府中站(7.1公里)、南港線自西門站至南港站(11公里)、土城線自府中站至永寧站(5.6公里)東延段(南港站至南港展覽館)路線。【圖南港線】  
台北捷運系統板南線(BL)路線圖 
板南線，包括板橋線自龍山寺站至府中站(7.1公里)、南港線自西門站至南港站(11公里)、土城線自府中站至永寧站(5.6公里)東延段(南港站至南港展覽館)路線。 【圖板橋線】  
台北捷運系統板南線(BL)路線圖 
板南線，包括板橋線自龍山寺站至府中站(7.1公里)、南港線自西門站至南港站(11公里)、土城線自府中站至永寧站(5.6公里)東延段(南港站至南港展覽館)路線。【圖土城線】
台北捷運系統板南線(BL)路線圖 
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