2025年05月10日週六 :: 您是第 15738266 位訪客
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台灣公共建設檔案 【捷運3】：板南線 板橋-南港經貿館線 圖片列表
板橋線位於大台北地區南段精華地段，採地下方式興建，1999年12月龍山寺站開通，隔年8月通車至新埔站，2006年5月通車至府中站，至此板橋線全線開通，全長7.1公里，旅客可經由板橋線轉乘至環狀線。路線自台北市萬華區，一路跨越新店溪，通過新板橋車站至舊臺鐵板橋車站，為新北市連接台北市之重要交通路線。【圖/板橋線通車營運】  
捷運板橋線板橋線通車營運 
板橋線位於大台北地區南段精華地段，採地下方式興建，1999年12月龍山寺站開通，隔年8月通車至新埔站，2006年5月通車至府中站，至此板橋線全線開通，全長7.1公里，旅客可經由板橋線轉乘至環狀線。路線自台北市萬華區，一路跨越新店溪，通過新板橋車站至舊臺鐵板橋車站，為新北市連接台北市之重要交通路線。【龍山寺站至新埔站通車典禮剪綵】  
捷運板橋線龍山寺站至新埔站通車典禮 
板橋線位於大台北地區南段精華地段，採地下方式興建，1999年12月龍山寺站開通，隔年8月通車至新埔站，2006年5月通車至府中站，至此板橋線全線開通，全長7.1公里，旅客可經由板橋線轉乘至環狀線。路線自台北市萬華區，一路跨越新店溪，通過新板橋車站至舊臺鐵板橋車站，為新北市連接台北市之重要交通路線。【圖/板橋線正式營運通車】  
捷運板正式營運通車 
土城線接續府中站沿縱貫鐵路西側平行興建，採地下方式建造，路線範圍為亞東醫院站至永寧站，土城線共設4座車站及1座土城機廠，於2006年5月開通營運，全長7.6公里。  
捷運土城線全貌 
土城線接續府中站沿縱貫鐵路西側平行興建，採地下方式建造，路線範圍為亞東醫院站至永寧站，土城線共設4座車站及1座土城機廠，於2006年5月開通營運，全長7.6公里。【圖/亞東醫院站電動擋水牆啓動情形】  
捷運土城線施工作業 
土城線接續府中站沿縱貫鐵路西側平行興建，採地下方式建造，路線範圍為亞東醫院站至永寧站，土城線共設4座車站及1座土城機廠，於2006年5月開通營運，全長7.6公里。【圖/永寧站局與同仁歡呼慶祝】  
捷運土城線施工作業 
土城線接續府中站沿縱貫鐵路西側平行興建，採地下方式建造，路線範圍為亞東醫院站至永寧站，土城線共設4座車站及1座土城機廠，於2006年5月開通營運，全長7.6公里。【圖/視察土城線土城機廠】  
捷運土城線施工作業 
土城線接續府中站沿縱貫鐵路西側平行興建，採地下方式建造，路線範圍為亞東醫院站至永寧站，土城線共設4座車站及1座土城機廠，於2006年5月開通營運，全長7.6公里。【圖/土城線通車典禮剪綵】  
捷運土城線通車典禮 
南港線東延段穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/CE730A標隧道段】    
捷運南港線東延段施工作業 
南港線東延段穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/CE730A標隧道段】  
捷運南港線東延段施工作業 
南港線東延段穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/南港展覽館站地面層施工】  
捷運南港線東延段施工作業 
南港線東延段穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。  
捷運南港線東延段施工作業 
南港線東延段於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里。路線穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/捷運南港東延段全線完工通車典禮】  
捷運南港線東延段通車典禮 
南港線東延段於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里。路線穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/捷運南港東延段全線完工通車典禮】  
捷運南港線東延段通車典禮 
南港線東延段於2008年12月南港站通車營運，2011年2月至南港展覽館站全線通車啟用，全長約2.5公里。路線穿越高鐵及臺鐵，採地下以潛盾隧道方式自昆陽站向東延伸，共設2座車站，為南港站及南港展覽館站，旅客可經由南港線東延段轉乘至文湖線。【圖/捷運南港東延段全線完工通車典禮】  
捷運南港線東延段通車典禮 
土城線延伸頂埔段，全長約2公里，於2015年7月開通啟用，其路線由永寧站延伸至頂埔高科技產業園區，採地下方式興建，共設1座頂埔站。  
捷運土城線延伸頂埔段全貌 
頂埔站編號為BL01，為一地下四層車站，有島式月台一座，設有全高式月台門，四座出入口，於2009年動工，2015年完工通車。位於中央路四段頂埔里，為板南線之端點站，目前興建中的三鶯線(LB)亦設於此為高架車站，同為該線端點站，待三鶯線完工後，頂埔站將成為臺灣捷運系統第二座雙路線端點站車站。  
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)位置圖 
頂埔站編號為BL01，為一地下四層車站，有島式月台一座，設有全高式月台門，四座出入口，於2009年動工，2015年完工通車。位於中央路四段頂埔里，為板南線之端點站，目前興建中的三鶯線(LB)亦設於此為高架車站，同為該線端點站，待三鶯線完工後，頂埔站將成為臺灣捷運系統第二座雙路線端點站車站。
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)位置圖 
頂埔站編號為BL01，為一地下四層車站，有島式月台一座，設有全高式月台門，四座出入口，於2009年動工，2015年完工通車。位於中央路四段頂埔里，為板南線之端點站，目前興建中的三鶯線(LB)亦設於此為高架車站，同為該線端點站，待三鶯線完工後，頂埔站將成為臺灣捷運系統第二座雙路線端點站車站。
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)大廳層、月台層平面圖 
頂埔站編號為BL01，為一地下四層車站，有島式月台一座，設有全高式月台門，四座出入口，於2009年動工，2015年完工通車。位於中央路四段頂埔里，為板南線之端點站，目前興建中的三鶯線(LB)亦設於此為高架車站，同為該線端點站，待三鶯線完工後，頂埔站將成為臺灣捷運系統第二座雙路線端點站車站。  
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)剖面相關位置圖 
頂埔站編號為BL01，地下一、三樓為大廳層，設有車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間等。
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)大廳層 
頂埔站編號為BL01，地下一、三樓為大廳層，設有車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間等。    
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)大廳層 
頂埔站編號為BL01，地下一、三樓為大廳層，設有車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間等。  
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)大廳層 
頂埔站編號為BL01，地下四樓為月台層，有島式月台一座，設有全高式月台門。  
捷運板南線(土城線延伸頂埔段) 頂埔站(BL01)月台層 
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