2025年05月10日週六 :: 您是第 15738264 位訪客
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台灣公共建設檔案 【捷運3】：板南線 板橋-南港經貿館線 圖片列表
海山站1號出口位於車站西側，2、3號出口位於車站東側，無障礙電梯位於2號出口。  
捷運板南線土城線沿線車站海山站(BL04)2號出口 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。此外，為避免洪水淹入捷運隧道內，於亞東醫院站隧道開口處，設有全臺第一座昇降式全斷面防洪閘門。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)地理位置圖 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。此外，為避免洪水淹入捷運隧道內，於亞東醫院站隧道開口處，設有全臺第一座昇降式全斷面防洪閘門。為地下2層車站，共有3處出入口，地下一層為大廳層，地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計，站內設有公共藝術作品「河戀」。
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)大廳層、月台層平面圖 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。為地下2層車站，共有3處出入口，地下一層為大廳層，地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計，站內設有公共藝術作品「河戀」。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)剖面相關位置圖 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。為地下2層車站，共有3處出入口，地下一層為大廳層，地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計，站內設有公共藝術作品「河戀」。此外，為避免洪水淹入捷運隧道內，於亞東醫院站隧道開口處，設有全臺第一座昇降式全斷面防洪閘門。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)大廳層 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。為地下2層車站，地下一層為大廳層，地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計，站內設有公共藝術作品「河戀」。此外，為避免洪水淹入捷運隧道內，於亞東醫院站隧道開口處，設有全臺第一座昇降式全斷面防洪閘門。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)大廳層 
亞東醫院站編號為BL05，位於板橋區南雅南路二段，於2006年5月啟用。為地下2層車站，共有3處出入口，地下一層為大廳層，地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計，站內設有公共藝術作品「河戀」。此外，為避免洪水淹入捷運隧道內，於亞東醫院站隧道開口處，設有全臺第一座昇降式全斷面防洪閘門。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)大廳層 
亞東醫院站地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)月台層 
亞東醫院站地下二層為月台層，設有一座島式月台，月台門採半高式設計。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)月台層 
亞東醫院站公共藝術-河戀位於穿堂層牆面。
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)公共藝術-河戀 
亞東醫院站1、2號出口位於車站西端，3號出口位於車站東端，無障礙電梯位於3號出口。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)1號出口 
亞東醫院站1、2號出口位於車站西端，3號出口位於車站東端，無障礙電梯位於3號出口。  
捷運板南線土城線沿線車站亞東醫院站(BL05)2號出口 
土城機廠位於板橋區大觀路上，為板南線的調度機廠，於2006年5月隨著土城線通車，正式投入維修調度，機廠面積約26.8公頃，主要功能為車輛停駐、清洗、維修保養，以及相關備用品儲存、鏇削車輪等。此外，場內還具有台北捷運目前唯一的三角線軌道設施，列車可藉由三角線，一次可提供三車組調頭。土城機廠出土段設置二座全斷面防水隔艙閘門，以避免發生洪水經由機廠漫進捷運系統之情形。
捷運板南線土城機廠 
土城機廠位於板橋區大觀路上，為板南線的調度機廠，於2006年5月隨著土城線通車，正式投入維修調度，機廠面積約26.8公頃，主要功能為車輛停駐、清洗、維修保養，以及相關備用品儲存、鏇削車輪等。此外，場內還具有台北捷運目前唯一的三角線軌道設施，列車可藉由三角線，一次可提供三車組調頭。土城機廠出土段設置二座全斷面防水隔艙閘門，以避免發生洪水經由機廠漫進捷運系統之情形。  
捷運板南線土城機廠 
土城機廠位於板橋區大觀路上，為板南線的調度機廠，於2006年5月隨著土城線通車，正式投入維修調度，機廠面積約26.8公頃，主要功能為車輛停駐、清洗、維修保養，以及相關備用品儲存、鏇削車輪等。此外，場內還具有台北捷運目前唯一的三角線軌道設施，列車可藉由三角線，一次可提供三車組調頭。土城機廠出土段設置二座全斷面防水隔艙閘門，以避免發生洪水經由機廠漫進捷運系統之情形。  
捷運板南線土城機廠 
土城機廠位於板橋區大觀路上，為板南線的調度機廠，於2006年5月隨著土城線通車，正式投入維修調度，機廠面積約26.8公頃，主要功能為車輛停駐、清洗、維修保養，以及相關備用品儲存、鏇削車輪等。此外，場內還具有台北捷運目前唯一的三角線軌道設施，列車可藉由三角線，一次可提供三車組調頭。土城機廠出土段設置二座全斷面防水隔艙閘門，以避免發生洪水經由機廠漫進捷運系統之情形。  
捷運板南線土城機廠 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。  
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)地理位置圖 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。  
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)大廳層、月台層平面圖 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)剖面相關位置圖 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。  
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)大廳層 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)大廳層 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)大廳層 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。設有3處出入口，地下二樓為大廳層，地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。  
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)大廳層 
府中站副站名為林家花園，位於府中路與縣民大道交叉口，於2006年5月啟用。府中站為地下5層車站，採地下五層之側式月臺設計，開挖深度超過30公尺，為台北捷運開挖深度較深的車站之一。地下三樓及地下五樓為月台層，有兩座上下平行重疊的側式月台，此外，站內設有公共藝術作品『空間之詩』，旅客可使用手機傳送簡訊以展示詩詞創作。
捷運板南線板橋線沿線車站府中站(林家花園)(BL06)月台層 
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