2025年07月12日週六 :: 您是第 15877509 位訪客
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台灣公共建設檔案 【捷運7】：桃園機場捷運線 台北車站—桃園機場、中壢 圖片列表
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，【圖/電聯車廂內配備絨布座椅】
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，【圖/電聯車廂內配備-閱讀燈】
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，【圖/電聯車廂內-殘障專用座位區】
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，【圖/電聯車廂內配備-行李架】
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
將列車分為直達車及普通車，直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃，【圖/電聯車廂內配備-飛航資訊看板】
桃園機場捷運線機電工程-電聯車 
直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。直達車僅停靠5座主要車站，為台北車站(A1)、新北產業園區站(A3)、長庚醫院站(A8)、機場第一航廈站(A12)以及機場第二航廈站(A13)。
桃園機場捷運線機電工程-直達車 
直達車為紫色車身，為服務大部分航空旅客而設計，共五節車廂，第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。直達車僅停靠5座主要車站，為台北車站(A1)、新北產業園區站(A3)、長庚醫院站(A8)、機場第一航廈站(A12)以及機場第二航廈站(A13)。 
桃園機場捷運線機電工程-直達車 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。【圖/可容納13個行李櫃】
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。【圖/可容納13個行李櫃】 
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。【圖/行李櫃上下電聯車畫面】
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。【圖/行李櫃上下電聯車畫面】
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
直達車第五節為行李車廂，為搭載在台北車站預辦登機乘客的行李，便利搭機旅客提前完成登機準備，由自動輸送系統，將行李送上直達車行李車廂，送至第二航廈，該車廂共可容納13個行李櫃。【圖/行李櫃上下電聯車畫面】
桃園機場捷運線機電工程-直達車第五節行李車箱 
藍色為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「COMMUTER普通車」字樣，以便旅客更容易識別普通車。
桃園機場捷運線列車機電工程-普通車 
普通車為藍色車身，共四節車廂，係為服務一般區域通勤旅客而設計，外觀為藍色車身，民眾容易辨別。
桃園機場捷運線列車機電工程-普通車 
藍色為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「COMMUTER普通車」字樣，以便旅客更容易識別普通車。在頭尾車廂提供無線充電座，並附有Type-c、Micro USB及Lightning接口，以便提供各種手機充電。
桃園機場捷運線列車機電工程-普通車 
蘆竹機廠位於蘆竹區山菓路上(坑口站前緣)，為一座三級維修與駐車機廠，總面積約為24.5公頃，可停放16列直達車及19列普通車，主要提供路網營運及維修服務，機廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠及汙水處理廠等。【圖/蘆竹機廠】
桃園機場捷運線維修機廠設施-蘆竹機廠空拍 
蘆竹機廠位於蘆竹區山菓路上(坑口站前緣)，為一座三級維修與駐車機廠，總面積約為24.5公頃，可停放16列直達車及19列普通車，主要提供路網營運及維修服務，機廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠及汙水處理廠等。【圖/蘆竹機廠可停放16列直達車】
桃園機場捷運線維修機廠設施-蘆竹機廠 
蘆竹機廠位於蘆竹區山菓路上(坑口站前緣)，為一座三級維修與駐車機廠，總面積約為24.5公頃，可停放16列直達車及19列普通車，主要提供路網營運及維修服務，機廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠及汙水處理廠等。【圖/蘆竹機廠可停放19列普通車】
桃園機場捷運線維修機廠設施-蘆竹機廠 
蘆竹機廠位於蘆竹區山菓路上(坑口站前緣)，為一座三級維修與駐車機廠，總面積約為24.5公頃，可停放16列直達車及19列普通車，主要提供路網營運及維修服務，機廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠及汙水處理廠等。【圖/蘆竹機廠維修工廠】
桃園機場捷運線維修機廠設施-蘆竹機廠 
機場捷運設有青埔維修機廠與竹機廠兩座高效能的機廠設施。青埔機廠位於領航北路四段上，領航站旁，為一座五級維修與駐車機廠，總面積約19公頃，機廠內的駐車廠共可停放30列普通車。廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠、污水處理廠及行控中心。【圖/青埔機廠】
桃園機場捷運線維修機廠設施-青埔機廠 
機場捷運設有青埔維修機廠與竹機廠兩座高效能的機廠設施。青埔機廠位於領航北路四段上，領航站旁，為一座五級維修與駐車機廠，總面積約19公頃，機廠內的駐車廠共可停放30列普通車。廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠、污水處理廠及行控中心。【圖/青埔機廠總面積約19公頃】
桃園機場捷運線維修機廠設施-青埔機廠 
機場捷運設有青埔維修機廠與竹機廠兩座高效能的機廠設施。青埔機廠位於領航北路四段上，領航站旁，為一座五級維修與駐車機廠，總面積約19公頃，機廠內的駐車廠共可停放30列普通車。廠內設有駐車廠、維修工廠、電聯車清洗廠、污水處理廠及行控中心。【圖/可停放30列普通車】
桃園機場捷運線維修機廠設施-青埔機廠 
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