2025年05月12日週一 :: 您是第 15757544 位訪客
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第四十五集：北宜高速公路坪林隧道導坑工程 圖片列表
  TBM主體安裝係按照撐座盾、伸縮盾、前盾、尾盾及切削頭的順序進行。並於向前推進途中，陸續完成支援系統的安裝，解決洞口前場地不足的問題。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM正式安裝 
  TBM主體安裝係按照撐座盾、伸縮盾、前盾、尾盾及切削頭的順序進行。並於向前推進途中，陸續完成支援系統的安裝，解決洞口前場地不足的問題。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM正式安裝 
  TBM主體安裝係按照撐座盾、伸縮盾、前盾、尾盾及切削頭的順序進行。並於向前推進途中，陸續完成支援系統的安裝，解決洞口前場地不足的問題。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM正式安裝 
  1992年11月20日TBM組裝完成會勘通過，開放10天供各界參觀。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM安裝完畢 
  1992年11月20日TBM組裝完成會勘通過，開放10天供各界參觀。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM安裝完畢 
  1992年12月1日，由當時的交通部簡部長主持全斷面隧道鑽掘機的正式啟用典禮。典禮後，TBM隨即正式推進。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM啟用典禮 
  1992年12月1日，由當時的交通部簡部長主持全斷面隧道鑽掘機的正式啟用典禮。典禮後，TBM隨即正式推進。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM啟用典禮 
  推進初期採用外加油壓動力單元，以輔助唧筒推撐仰拱環片，以向前行之方式緩進。待進行長度足夠安裝本機油壓動力單元後，即拆除外加油壓單元，自力前進。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM施工推進 
  推進初期採用外加油壓動力單元，以輔助唧筒推撐仰拱環片，以向前行之方式緩進。待進行長度足夠安裝本機油壓動力單元後，即拆除外加油壓單元，自力前進。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM施工推進 
  榮工處於20天內完成510公尺之仰拱及道板安裝，以及全部支援系統之安裝與試車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM仰拱及道板安裝 
  榮工處於20天內完成510公尺之仰拱及道板安裝，以及全部支援系統之安裝與試車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM仰拱及道板安裝 
  榮工處於20天內完成510公尺之仰拱及道板安裝，以及全部支援系統之安裝與試車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統安裝完成 
  支援系統之功能係提供TBM的油壓動力、電力、壓力水、新鮮空氣及抽取粉塵。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統 
  支援系統之功能係提供TBM的油壓動力、電力、壓力水、新鮮空氣及抽取粉塵。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統 
  操作人員可利用支援系統之程式控制器，配合監視螢幕進行操控，並將挖掘出來的岩渣，藉著輸送帶傳輸到後方渣車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統 
  操作人員可利用支援系統之程式控制器，配合監視螢幕進行操控，並將挖掘出來的岩渣，藉著輸送帶傳輸到後方渣車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統 
  操作人員可利用支援系統之程式控制器，配合監視螢幕進行操控，並將挖掘出來的岩渣，藉著輸送帶傳輸到後方渣車。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統 
  支援系統之油壓動力單元由5個主泵構成，提供TBM推進用之油壓動力
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統油壓動力單元 
  支援系統之油壓動力單元由5個主泵構成，提供TBM推進用之油壓動力。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統油壓動力單元 
  22.8 KV的高壓電進入變壓系統，分別供應驅動馬達、泵、照明、送風、除塵及送水排水各項用途。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統之變壓設備 
  22.8 KV的高壓電進入變壓系統，分別供應驅動馬達、泵、照明、送風、除塵及送水排水各項用途。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統之變壓設備 
  22.8 KV的高壓電進入變壓系統，分別供應驅動馬達、泵、照明、送風、除塵及送水排水各項用途。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統之變壓設備 
  除塵設備可抽取開挖時產生之粉塵，以保障人員健康。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統之除塵設備 
  除塵設備可抽取開挖時產生之粉塵，以保障人員健康。
北宜高速公路坪林隧道導坑工程TBM支援系統之除塵設備 
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