2025年05月09日週五 :: 您是第 15728826 位訪客
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第二十一集：高雄港過港隧道 圖片列表
打設混凝土採用活動鋼模施工，不但減少裝拆模時間並嚴格控制誤差。不論工程品質和工期都進行的相當順利。  
高雄港過港隧道鋼模施工 
：打設混凝土採用活動鋼模施工，不但減少裝拆模時間並嚴格控制誤差。不論工程品質和工期都進行的相當順利。  
高雄港過港隧道鋼模施工 
澆置混凝土時，溫度要保持在攝氏24度以下凝固時才不會產生裂縫。  
高雄港過港隧道澆置混凝土施工 
澆置混凝土時，溫度要保持在攝氏24度以下凝固時才不會產生裂縫。  
高雄港過港隧道澆置混凝土施工影像 
沉埋管的兩端含有複雜的埋設物，為了控制其平面的精確度，採用鋼結構施工，像管線的預埋，許多孔徑的預留。  
高雄港過港隧道沉埋管施工 
沉埋管的兩端含有複雜的埋設物，為了控制其平面的精確度，採用鋼結構施工，像管線的預埋，許多孔徑的預留。  
高雄港過港隧道鋼結構施工 
沉埋管的兩端含有複雜的埋設物，為了控制其平面的精確度，採用鋼結構施工，像管線的預埋，許多孔徑的預留。  
高雄港過港隧道管線預埋施工 
沉埋管的兩端含有複雜的埋設物，為了控制其平面的精確度，採用鋼結構施工，像管線的預埋，許多孔徑的預留。  
高雄港過港隧道孔徑預留施工 
為了安全，更加裝預力鋼線以加強沉埋管的結構。  
高雄港過港隧道預力鋼線施工 
為了安全，更加裝預力鋼線以加強沉埋管的結構。  
高雄港過港隧道預力鋼線施工影像 
為了安全，更加裝預力鋼線以加強沉埋管的結構。  
高雄港過港隧道預力鋼線施工 
為了安全，更加裝預力鋼線以加強沉埋管的結構。  
高雄港過港隧道預力鋼線施工 
為了安全，更加裝預力鋼線以加強沉埋管的結構。  
高雄港過港隧道預力鋼線施工 
管段的兩端用H型鋼及鋼板焊成端隔牆嚴密的封閉，內部並設水壓艙，沉放時可灌水控制。  
高雄港過港隧道H型鋼板施工 
管段的兩端用H型鋼及鋼板焊成端隔牆嚴密的封閉，內部並設水壓艙，沉放時可灌水控制。  
高雄港過港隧道水壓艙施工 
管段的兩端用H型鋼及鋼板焊成端隔牆嚴密的封閉，內部並設水壓艙，沉放時可灌水控制。  
高雄港過港隧道灌水控制施工 
每節沉埋管都裝置荷重400噸的垂直千斤頂，用做沉放接合臨時製程及調整高程之用。  
高雄港過港隧道千斤頂安裝施工 
每節沉埋管都裝置荷重400噸的垂直千斤頂，用做沉放接合臨時製程及調整高程之用。  
高雄港過港隧道千斤頂安裝施工 
每節沉埋管都裝置荷重400噸的垂直千斤頂，用做沉放接合臨時製程及調整高程之用。  
高雄港過港隧道千斤頂安裝施工 
接頭處加裝特製的吉娜(gina)第一道防水橡膠襯墊，使接合時由於兩端承受進水壓力的不同而緊密結合。  
高雄港過港隧道GINA防水橡膠襯墊施工 
接頭處加裝特製的吉娜(gina)第一道防水橡膠襯墊，使接合時由於兩端承受進水壓力的不同而緊密結合。  
高雄港過港隧道GINA防水橡膠襯墊施工 
接頭處加裝特製的吉娜(gina)第一道防水橡膠襯墊，使接合時由於兩端承受進水壓力的不同而緊密結合。  
高雄港過港隧道GINA防水橡膠襯墊施工 
施工人員在頂部跟側牆鋼筋混凝土外殼舖設防水膜，確實的隔絕海水滲入，再加上保護板和防熱層，然後依照設計澆置厚度7公分及15公分不等的混凝土，保護防水膜在沉放中不會受到損傷。  
高雄港過港隧道舖設防水膜施工 
施工人員在頂部跟側牆鋼筋混凝土外殼舖設防水膜，確實的隔絕海水滲入，再加上保護板和防熱層，然後依照設計澆置厚度7公分及15公分不等的混凝土，保護防水膜在沉放中不會受到損傷。  
高雄港過港隧道舖設防水膜施工 
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