2025年05月09日週五 :: 您是第 15728858 位訪客
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第二十一集：高雄港過港隧道 圖片列表
當龐大的沉埋管按事前的計畫安全而順利地拖到前鎮端的定位位置，利用預先拋放海底的混凝土方塊以鋼索及捲揚機來校正沉埋管的位置。  
高雄港過港隧道校正沉埋管 
當龐大的沉埋管按事前的計畫安全而順利地拖到前鎮端的定位位置，利用預先拋放海底的混凝土方塊，以鋼索及捲揚機來校正沉埋管的位置。  
高雄港過港隧道校正沉埋管 
當沉埋管被拖至與先前沉埋管距離約5公尺處，並伸出垂直千斤頂，從指揮塔上預先留置的人孔通道，爬入沉埋管內加灌壓艙水，直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺。  
高雄港過港隧道沉埋管位置示意圖 
當沉埋管被拖至與先前沉埋管距離約5公尺處，並伸出垂直千斤頂，從指揮塔上預先留置的人孔通道，爬入沉埋管內加灌壓艙水，直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺。  
高雄港過港隧道指揮塔上預留的人孔通道 
當沉埋管被拖至與先前沉埋管距離約5公尺處，並伸出垂直千斤頂，從指揮塔上預先留置的人孔通道，爬入沉埋管內加灌壓艙水，直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺。  
高雄港過港隧道指揮塔上預留的人孔通道 
當沉埋管被拖至與先前沉埋管距離約5公尺處，並伸出垂直千斤頂，從指揮塔上預先留置的人孔通道，爬入沉埋管內加灌壓艙水，直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺。  
高雄港過港隧道加灌壓艙水 
當沉埋管被拖至與先前沉埋管距離約5公尺處，並伸出垂直千斤頂，從指揮塔上預先留置的人孔通道，爬入沉埋管內加灌壓艙水，直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺，鋼纜忙碌地向下滑動，全部沉放作業需要10到12個小時才能完成。  
高雄港過港隧道定位塔鋼纜 
直到負浮力達到200噸至400噸左右，再把距離拉近到1.5到2公尺，鋼纜忙碌地向下滑動，全部沉放作業需要10到12個小時才能完成。  
高雄港過港隧道定位塔兩座 
指揮室裡正計算測量數據，並且不時的以無線電通話器，收集岸上測量隊報出的沉埋管方位以及高程，使沉埋管在水中的移動，一直保持在準確的控制狀態中。  
高雄港過港隧道定位塔指揮室 
指揮室裡正計算測量數據，並且不時的以無線電通話器，收集岸上測量隊報出的沉埋管方位以及高程，使沉埋管在水中的移動，一直保持在準確的控制狀態中。  
高雄港過港隧道定位塔指揮室 
指揮室裡正計算測量數據，並且不時的以無線電通話器，收集岸上測量隊報出的沉埋管方位以及高程，使沉埋管在水中的移動，一直保持在準確的控制狀態中。  
高雄港過港隧道定位塔塔底 
指揮室裡正計算測量數據，並且不時的以無線電通話器，收集岸上測量隊報出的沉埋管方位以及高程，使沉埋管在水中的移動，一直保持在準確的控制狀態中。  
高雄港過港隧道定位塔測量數據 
接著下沉到先前沉埋管頂上方1公尺處，這個時候潛水人員下水進行檢查跟丈量的工作。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
接著下沉到先前沉埋管頂上方1公尺處，這個時候潛水人員下水進行檢查跟丈量的工作。  
高雄港過港隧道潛水人員下水進行檢查跟丈量沉埋管 
在逐漸下沉到預定位置上方1公尺，拉近管段使與先前沉埋管段距離為0.5到0.6公尺，經過仔細的再檢查丈量後，然後下沉到最後預定的位置。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
這個時候沉埋管一端坐於混凝土基墊上，另一端則利用剪力榫，掛接在已沉放的沉埋管剪力榫上。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
這個時候沉埋管一端坐於混凝土基墊上，另一端則利用剪力榫，掛接在已沉放的沉埋管剪力榫上。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
海上有起重設備的工作船，把水平千斤頂吊進海底安裝在管體的接頭處，這些水下作業全靠宛若海底鮫龍的潛水好手擔任。  
高雄港過港隧道起重設備工作船 
利用水平千斤頂拉攏管段，擠壓吉娜(gina)橡膠襯墊達到初步止水，經潛水人員證實接合良好，才排放管段接頭間的海水。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
利用壓力差再擠壓吉娜(gina)橡膠襯墊使管段完全密接，這個時候管段內忙著切割端隔牆的鋼門並檢查水密性。  
高雄港過港隧道沉埋管水下示意圖 
利用壓力差再擠壓吉娜(gina)橡膠襯墊使管段完全密接，這個時候管段內忙著切割端隔牆的鋼門並檢查水密性。  
高雄港過港隧道檢查水密性 
成功的接通後沉埋管內與來自陸地引道的工程人員，在海底20公尺的深處會師了。  
高雄港過港隧道穿過端隔牆海底會師 
成功的接通後沉埋管內與來自陸地引道的工程人員，在海底20公尺的深處會師了。  
高雄港過港隧道穿過端隔牆海底會師 
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