2025年05月10日週六 :: 您是第 15736947 位訪客
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第十一集：十大建設-北廻鐵路 圖片列表
為了達成更艱鉅繁重的隧道工程，經過了審慎的研究決定，引進兩台當時國外最新式俗稱「大約翰」隧道開挖機」的隧道開挖機，分別在永春隧道及崇德隧道使用，在初期的開挖中使用相當順利，曾經有一天完成10幾公尺的最高記錄。
十大建設-北廻鐵路工程-「大約翰」隧道開挖機 
「大約翰」隧道開挖機無法應付在挖掘期間各種複雜地質的突然變化，嚴重的影響到整個的隧道施工進度，在不得已情形下，榮工處決定在原有兩部輪型鑽堡機開挖的谷風、和仁隧道增購兩台新型的門型鑽堡機加入兩個隧道的南北端開挖面參與開挖，以確保施工進度。【圖/間型鑽堡機作業中】
十大建設-北廻鐵路工程-「大約翰」隧道開挖機 
「大約翰」隧道開挖機無法應付在挖掘期間各種複雜地質的突然變化，嚴重的影響到整個的隧道施工進度，在不得已情形下，榮工處決定在原有兩部輪型鑽堡機開挖的谷風、和仁隧道增購兩台新型的門型鑽堡機加入兩個隧道的南北端開挖面參與開挖，以確保施工進度。
十大建設-北廻鐵路工程-「大約翰」隧道開挖機 
新型鑽堡車擁有上中下三層鑽機，共六個鑽頭可同時鑽孔。門型鑽堡的鑽機在山壁上先鑽出埋設炸藥的孔洞，在效率上有著顯著的提升，對於全斷面的鑽孔作業是最有效率的開挖機械。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
新型鑽堡車擁有上中下三層鑽機，共六個鑽頭可同時鑽孔。門型鑽堡的鑽機在山壁上先鑽出埋設炸藥的孔洞，在效率上有著顯著的提升，對於全斷面的鑽孔作業是最有效率的開挖機械。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
新型鑽堡車擁有上中下三層鑽機，共六個鑽頭可同時鑽孔。門型鑽堡的鑽機在山壁上先鑽出埋設炸藥的孔洞，在效率上有著顯著的提升，對於全斷面的鑽孔作業是最有效率的開挖機械。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
新型鑽堡車擁有上中下三層鑽機，共六個鑽頭可同時鑽孔。門型鑽堡的鑽機在山壁上先鑽出埋設炸藥的孔洞，在效率上有著顯著的提升，對於全斷面的鑽孔作業是最有效率的開挖機械。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機-埋設炸藥孔洞 
新型鑽堡車，鑽孔作業最怕的就是碰到地質突然變化或挖到地下水湧水，因此每個鑽頭都有專人負責監督，不敢稍有大意。地層破碎帶及風化鬆散的岩層，都是施工當中最為危險的地質。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
新型鑽堡車，鑽孔作業最怕的就是碰到地質突然變化或挖到地下水湧水，因此每個鑽頭都有專人負責監督，不敢稍有大意。地層破碎帶及風化鬆散的岩層，都是施工當中最為危險的地質。崇德隧道南口在1977年的施工比賽中，曾連續4個月完成，破記錄工作績效，最高一個月開挖達255.3公尺。【圖/門型鑽堡機作業】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
在施工斷面現場一面鑽孔裝炸藥人員，也在一旁準備接引線到引爆，這期間技術要純熟，更要有高度的警覺心。【圖/裝填炸藥】
十大建設-北廻鐵路工程-裝填炸藥 
在施工斷面現場一面鑽孔裝炸藥人員，也在一旁準備接引線到引爆，這期間技術要純熟，更要有高度的警覺心。【圖/裝填炸藥】
十大建設-北廻鐵路工程-裝填炸藥 
在施工斷面現場一面鑽孔裝炸藥人員，也在一旁準備接引線到引爆，這期間技術要純熟，更要有高度的警覺心。【圖/裝填炸藥】
十大建設-北廻鐵路工程-裝填炸藥 
在施工斷面現場一面鑽孔裝炸藥人員，也在一旁準備接引線到引爆，這期間技術要純熟，更要有高度的警覺心。【圖/裝填炸藥】
十大建設-北廻鐵路工程-裝填炸藥 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。
十大建設-北廻鐵路工程-巨大通風設備 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。【圖/巨大的通風設備】
十大建設-北廻鐵路工程-門型鑽堡機 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。【圖/混濁的空氣】
十大建設-北廻鐵路工程-巨大通風設備 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。【圖/混濁的空氣中工作】
十大建設-北廻鐵路工程-巨大通風設備 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。
十大建設-北廻鐵路工程-爆破後出渣 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。
十大建設-北廻鐵路工程-爆破後出渣 
巨大的通風設備，雖然每個隧道都有，但是在如此混濁的空氣下，負責隧道的施工人員 ，卻有在5年中不分晝夜假日，在洞中和機器渡過，他們不逃避前面的困難，最高興的就是看到隧道在他們的手中，向前一尺一尺的伸展。
十大建設-北廻鐵路工程-爆破後出渣 
用鋼支保暫時撐住已開炸過的隧道，以防止不穩的岩壁有隨時會坍方的危險。在原來的鋼支保支架外，加上預備好的隧道襯砌鋼模，以方便後來隧道內壁混凝土襯砌作業。
十大建設-北廻鐵路工程-架設鋼支保 
北迴鐵路的襯砌作業，依照地形的限制採用兩種方式進行。偏僻山谷中採用水泥預拌車，利用泵浦車加壓把混凝土灌入鋼模與岩壁之間。另外需要量較大的，則採用新式的軌道混凝土運送車，而洞中是另一種架設整體能前後移動的軌道重型鋼模，兩者的配合，能夠快速又安全的打設好大量的混凝土。【圖/襯砌作業預拌水泥車】
十大建設-北廻鐵路工程-襯砌作業 
北迴鐵路的襯砌作業，依照地形的限制採用兩種方式進行。偏僻山谷中採用水泥預拌車，利用泵浦車加壓把混凝土灌入鋼模與岩壁之間。另外需要量較大的，則採用新式的軌道混凝土運送車，而洞中是另一種架設整體能前後移動的軌道重型鋼模，兩者的配合，能夠快速又安全的打設好大量的混凝土。【圖/混凝土灌入鋼模】
十大建設-北廻鐵路工程-襯砌作業 
北迴鐵路的襯砌作業，依照地形的限制採用兩種方式進行。偏僻山谷中採用水泥預拌車，利用泵浦車加壓把混凝土灌入鋼模與岩壁之間。另外需要量較大的，則採用新式的軌道混凝土運送車，而洞中是另一種架設整體能前後移動的軌道重型鋼模，兩者的配合，能夠快速又安全的打設好大量的混凝土。【圖/軌道預拌水泥車】
十大建設-北廻鐵路工程-軌道鋼模襯砌作業 
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