2025年05月09日週五 :: 您是第 15728786 位訪客
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第十九集：東部鐵路自強隧道拓寬工程 圖片列表
灌漿依漿液及壓力的不同有三個步驟：1.白皂土水泥的填隙灌漿，壓力約在15bar左右。2.水玻璃及硬化劑之化學灌漿，壓力約在20到30bar左右。3.白皂土水泥的高壓灌漿，壓力約在40bar左右。【圖/白皂土水泥的高壓灌漿】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-灌漿程序 
每一區段灌漿完成後，在灌漿處理區的中間，另外鑽設一個探查孔，可取樣檢查灌漿的效果。【圖/探查孔】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-灌漿程序 
當灌漿完成以後，在隧道上方聚集很大的水壓，我們在灌漿面後方2到3公尺的地方，另埋設4到5根的排水管，以解除上面巨大的水壓。【圖/灌漿面後方埋設排水管】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-灌漿程序 
逐段前進灌漿工法的優點，是每段灌漿區的長度可達18公尺，開挖可達15公尺，可免除經常構築臨時擋牆的麻煩。【圖/逐段前進灌漿工法示意圖】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-灌漿程序 
在自強隧道中採用新奧工法的施工順序，是先挖兩個側壁導坑，然後架設鋼絲網、噴凝土，然後再向中央頂部擴挖成環狀、架設鋼絲網、噴凝土，然後再將鋼支保架設，然後再鋪第二層鋼絲網、噴凝土，然後移除土芯。【圖/向中央頂擴挖成環狀後架設鋼絲網】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
在自強隧道中採用新奧工法的施工順序，是先挖兩個側壁導坑，然後架設鋼絲網、噴凝土，然後再向中央頂部擴挖成環狀、架設鋼絲網、噴凝土，然後再將鋼支保架設，然後再鋪第二層鋼絲網、噴凝土，然後移除土芯。【圖/向中央頂擴挖成環狀後架設鋼絲網】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
移除土芯後，開始做臨時仰拱架設鋼絲網，然後再噴凝土，必要的時候我們可以打設岩栓，等隧道趨近穩定之後，我們再做襯砌混凝土。【圖/移除土芯】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
移除土芯後，開始做臨時仰拱架設鋼絲網，然後再噴凝土，必要的時候我們可以打設岩栓，等隧道趨近穩定之後，我們再做襯砌混凝土。【圖/打設岩栓及做襯砌混凝土】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
這個時候再向下擴挖洞台，同樣架設鋼絲網，噴凝土及側壁(鋼)支保，接著再開挖仰拱，同樣也是架設鋼絲網，噴凝土、然後再回填混凝土，接著做側壁混凝土，這個時候才算是完成整個隧道的施工。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
1.先開挖兩邊側壁，再視地質情況一次或分次完成環狀開挖，保留中央土心。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工順序 
2.每一部分開挖完成後，先鋪一層鋼絲網並噴第一層噴凝土，噴凝土噴佈時要注意的是噴嘴距噴佈面約一公尺，並且要保持垂直，以小角度迴旋，由下而上、由角而面，非必要時避免仰噴，以減少回彈的損耗，噴槍的壓力須維持在4到6 Bar之間，當噴佈面滲水時，則必須增加速凝劑的用量。【圖/鋪一層鋼絲網】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
2.每一部分開挖完成後，先鋪一層鋼絲網並噴第一層噴凝土，噴凝土噴佈時要注意的是噴嘴距噴佈面約一公尺，並且要保持垂直，以小角度迴旋，由下而上、由角而面，非必要時避免仰噴，以減少回彈的損耗，噴槍的壓力須維持在4到6 Bar之間，當噴佈面滲水時，則必須增加速凝劑的用量。【圖/噴嘴距噴佈面約一公尺】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
2.每一部分開挖完成後，先鋪一層鋼絲網並噴第一層噴凝土，噴凝土噴佈時要注意的是噴嘴距噴佈面約一公尺，並且要保持垂直，以小角度迴旋，由下而上、由角而面，非必要時避免仰噴，以減少回彈的損耗，噴槍的壓力須維持在4到6 Bar之間，當噴佈面滲水時，則必須增加速凝劑的用量。【圖/噴凝土噴佈時，以小角度迴旋，由下而上】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
2.每一部分開挖完成後，先鋪一層鋼絲網並噴第一層噴凝土，噴凝土噴佈時要注意的是噴嘴距噴佈面約一公尺，並且要保持垂直，以小角度迴旋，由下而上、由角而面，非必要時避免仰噴，以減少回彈的損耗，噴槍的壓力須維持在4到6 Bar之間，當噴佈面滲水時，則必須增加速凝劑的用量。【圖/噴凝土噴佈時，以小角度迴旋，由下而上】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-三民段改線-新奧工法-施工步驟 
3.支保組立。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
4.鋪第二層鋼絲網及噴第二層噴凝土後挖去土心。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
5.開挖3M後，視地質情況構築臨時仰拱。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
6.鑽設SN岩栓。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
6.鑽設SN岩栓。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
7.穩定後，內部襯砌。通常在隧道裡面量測變形，我們是利用一些系統化的量測系統，來監測隧道的變形，儀器計量是新奧隧道工法中，不可或缺的一環。
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-施工步驟 
隧道計量的方式很多，最常用的包括有伸張儀、計量岩栓、徑向和切線應力計、收斂計量還有高程測量，在自強隧道中我們使用有兩種，一種就是收斂計量，還有一個就是高程測量。【圖/隧道計量方式】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-隧道變形測量 
收斂計量的目的是測量隧道的內空變位，可以得知隧道的支撐是否足夠，是否需要補強。【圖/收斂計量】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-隧道變形測量-收斂計量 
高程測量主要是測試隧道是否沉陷，而在適當的時候做臨時仰拱，每一個工作面的灌漿需要1個月，而開挖則需要20天左右。估計一個區段的處理要50天，平均起來每天只能前進30公分，這對所有隧道的施工來說，是一個艱辛無比的施工紀錄。【圖/高程測量】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-隧道變形測量-高程測量 
高程測量主要是測試隧道是否沉陷，而在適當的時候做臨時仰拱，每一個工作面的灌漿需要1個月，而開挖則需要20天左右。估計一個區段的處理要50天，平均起來每天只能前進30公分，這對所有隧道的施工來說，是一個艱辛無比的施工紀錄。【圖/臨時仰拱】
東線鐵路自強隧道拓寛工程-新奧工法-隧道變形測量-高程測量 
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