2022年10月05日週三 :: 您是第 3868985 位訪客
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台北港下集圖庫 圖片列表
總容量約19萬公秉， 2002年台塑石化公司取得營業許可，開始加入東碼頭區經營石化油品儲運加工加值。
台北港第二期工程第二個五年計畫增建臨時化油品儲槽 
台北港汽車船於2005年5月8日首航照片
台北港汽車船於2005年5月8日首航照片 
台北港汽車船於2005年5月8日首航照片
台北港汽車船於2005年5月8日首航照片 
2005年10月東立物流成為全國第一家自由貿易港區業者
台北港自由貿易港區東立物流 
東立物流公司配合政府推動自由貿易港區，「境内關外」的運作模式，為整車進、出口及整併汽車零組件物流，臺北港的「汽車物流中心」從此誕生。
臺北港的「汽車物流中心」俯瞰 
東立物流公司配合政府推動自由貿易港區，「境内關外」的運作模式，為整車進、出口及整併汽車零組件物流，臺北港的「汽車物流中心」從此誕生。
臺北港的「汽車物流中心」俯瞰 
東立物流公司配合政府推動自由貿易港區，「境内關外」的運作模式，為整車進、出口及整併汽車零組件物流，臺北港的「汽車物流中心」從此誕生。
臺北港的「汽車物流中心」俯瞰 
計畫包括興建長1550公尺之南外堤、離岸物流倉儲區第一期圍地海堤工程及填築第二散雜貨儲運中心新生地。
台北港第二期工程第三個五年計畫(2007年~2011年)項目圖 
計畫包括興建長1550公尺之南外堤、離岸物流倉儲區第一期圍地海堤工程及填築第二散雜貨儲運中心新生地。
台北港第二期工程第三個五年計畫(2007年~2011年)項目圖 
與第二期第三個5年計畫同時進行。
台北港第一貨櫃儲運中心填築新生地 
與第二期第三個5年計畫同時進行。
台北港第一貨櫃儲運中心填築新生地 
與第二期第三個5年計畫同時進行。
台北港第一貨櫃儲運中心填築新生地 
台北港填築新生地均使用大台北地區公共工程的廢土，同時解決大台北地區廢土問題。
台北港第一貨櫃儲運中心填築新生地現場 
台北港2008年4月8日橋式機運抵港
台北港2008年4月8日橋式機運抵港 
台北港第一貨櫃儲運中心碼頭完成7座橋式起重機安裝(2008年10月)
台北港第一貨櫃儲運中心碼頭完成7座橋式起重機安裝(2008年10月) 
第一貨櫃儲運中心投資達203億元。
台北港2009年2月第一貨櫃儲運中心正式開始營運舊照 
第一貨櫃儲運中心投資達203億元。
台北港2009年2月第一貨櫃儲運中心正式開始營運舊照 
N3及N4碼與第一貨櫃儲運中心同時，於2009年2月啟用。
台北港2009年的N3、N4碼頭俯瞰 
預計興建共2367公尺長的直線型貨櫃碼頭，每座設計水深16公尺，可停泊12000TEU的貨輪。
台北港2009年N3、N4碼頭旁準備興建的五座碼頭工地 
預計興建共2367公尺長的直線型貨櫃碼頭，每座設計水深16公尺，可停泊12000TEU的貨輪。
台北港2009年N3、N4碼頭旁準備興建的五座碼頭工地 
屬於環保密閉式倉儲，主要進行煤炭及砂石之裝卸作業，周邊的E13~E16碼(屬東區碼頭)於2009年底完工。
台北港第一散雜貨中心俯瞰 
屬於環保密閉式倉儲，主要進行煤炭及砂石之裝卸作業，周邊的E13~E16碼(屬東區碼頭)於2009年底完工。
台北港第一散雜貨中心俯瞰 
屬於環保密閉式倉儲，主要進行煤炭及砂石之裝卸作業，每年儲運可達200至300萬噸，約莫臺北港散雜貨量的30%。
台北港第一散雜貨中心俯瞰 
屬於環保密閉式倉儲，主要進行煤炭及砂石之裝卸作業，每年儲運可達200至300萬噸，約莫臺北港散雜貨量的30%。
台北港第一散雜貨中心俯瞰 
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