林口電廠(1) 林口電廠內保存之桃林鐵路舊火車頭：隨著燃煤改於台北港卸煤再經公路運送，2012 年 12 月 31日桃林鐵路停駛。  林口電廠運煤的桃林鐵路現存的鐵軌：興建於1967年,自縱貫線鐵路桃園站起，經龜山、蘆竹至林口電廠廠區邊界，長約 19 公里的桃林鐵路，於2012年停駛，如今僅存鐵軌，已不再營運。  林口電廠輸油管：林口電廠發電用的燃油與中油配合，從基隆鋪設12吋輸油管1條拉至五股，再從五股分拉支線至廠區內，全線長約60餘公里。  林口電廠昔日的儲油槽：中油輸送過來的油儲存在廠房西側，用以供給舊林一、二機運轉所需。隨著1978年舊林一機全力燃煤運轉，1985年舊林二機停機改裝成燃煤後，林口電廠不再燃油運轉  林口電廠昔日的儲油槽：共計三座每座容量1.5萬公秉  林口電廠淡水來源的海湖深水井：因當時自來水尚未普及，所以林口電廠產生蒸氣所需的淡水，便直接取自海湖的深水井，深水井距離電廠約2至5公里。  林口電廠產生蒸汽的淡水來源的海湖深水井：海湖深水井共計有6口，每口直徑30公分，深60公尺，距離電廠約2至5公里。  林口電廠的冷卻系統示意：當蒸汽推動完蒸汽渦輪機後，必需從進水口引進海水將蒸汽冷凝成水，循環再利用。作用後的溫海水，則會從廠房西南側的出水口排入海中。  林口電廠的抽水機房及南、北堤：進水口兩側的防坡堤由岸邊直接伸向外海，面臨台灣海峽，是堆石式構造，成南北環抱狀，北堤較為伸出，以防止東北季風侵蝕，也阻擋海沙流入堤內。進水口  林口電廠堆石式防波堤原理：堤心堆積石塊，中層有混凝土方塊，外層再以混凝土鼎塊鎮壓。  林口電廠的抽水機房及南、北堤  舊林口電廠進水口防波堤近拍  林口電廠出水口：抽水機房能抽取海水，使其經暗渠輸送至廠房冷卻後，再經由地下暗渠，於出水口排入海中。  林口電廠旁的灰塘：灰塘位於進水口東北面，是由煤炭燃燒後所產生的灰渣填海造陸而成，回收利用，增加沿岸土地面積，並作為將來工程用地。  林口電廠興建中的灰塘防坡堤  林口電廠昔日的露天儲煤場  林口電廠昔日的露天儲煤場  林口電廠舊林一機：林口火力電廠的第一部機組，於1968 年 7 月7 日完成併聯，加入系統供電。  林口電廠舊林一機：機組以煤或重油做燃料 ，主要設備為一個鍋爐配合一組汽輪發電機，在當時是全台裝置容量最大、 效率最高之發電機組，裝置容量達 30 萬瓩，控制系統亦是裝設有電子計算  林口電廠舊林一機：1978 年起，舊林一機開始全力燃煤運轉。  林口電廠舊林一機發電機組  林口電廠舊林一機鍋爐房  林口電廠13部柴油發電機：因舊林二機工程延誤，為避免缺電緊急興建柴油發電機13部。  林口電廠13部柴油發電機：每部柴油發電機的裝置容量達6000瓩  顯示 25 到 48 (共76個圖片) 總頁數: [<< 前一頁]   1  2  3  4  [下一頁 >>]