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第十一集【鐵道故事】 台灣鐵路太平山支線 圖片列表
1935年建造完成。
太平山林鐵白嶺索道 
1935年建造完成。
太平山林鐵白嶺索道 
1952年建造獨立山索道連接太平山。
太平山林鐵獨立山索道 
 
太平山林鐵太平山支線蹦蹦車人員合影 
翠峰湖山區林業的「殘材」處理，係將砍伐後殘留的根株、白枯木及枯倒木等徹底清理，使用改裝的10輪運材大卡車，經由古魯林道，運往羅東。
太平山林鐵大元山殘材運輸 
 
太平山林鐵太平山及大元山運材路線示意圖 
平地鐡道自土場至羅東，沿途車站包括土場、樂水、牛鬥、清水、天送埤、三星、萬富、大洲、歪仔歪、竹林、羅東共計10站。
太平山林鐵平地鐡道 
土場車站於1921年興建完成，是太平山林場的木材轉運站，是平地鐵道與山地鐡道的分界點，昔日舊車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場卸材場 
土場車站於1921年興建完成，是太平山林場的木材轉運站，是平地鐵道與山地鐡道的分界點，昔日舊車站被保存至今。
太平山林鐵現今的土場車站 
土場車站於1921年興建完成，是太平山林場的木材轉運站，是平地鐵道與山地鐡道的分界點，昔日舊車站被保存至今。
太平山林鐵現今的土場車站 
土場車站於1921年興建完成，是太平山林場的木材轉運站，是平地鐵道與山地鐡道的分界點，昔日舊車站被保存至今。
太平山林鐵現今的土場車站 
昔日舊土場車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場車站展示之中華號運材火車及舊列車 
昔日舊土場車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場車站展示之中華號運材火車及舊列車 
昔日舊土場車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場車站展示之中華號運材火車 
昔日舊土場車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場車站展示之中華號運材火車 
昔日舊土場車站被保存至今。另中華號老火車亦在土場展示。
太平山林鐵土場車站展示之中華號運材火車 
由土場到羅東竹林站，這種沿蘭陽溪架之高架檜木橋總共有138座。
太平山林鐵正在通過土場車站前的多望溪檜木橋的運材火車 
2016年12月底完工，為連接溫泉區與自然步道區的重要動線。
太平山林鐵太平山鐵路多望吊橋 
2016年12月底完工，為連接溫泉區與自然步道區的重要動線。
太平山林鐵太平山鐵路多望吊橋 
2011年4月19日新多望大橋通車，長153 公尺。
太平山林鐵新多望大橋 
2011年4月19日新多望大橋通車，長153 公尺。
太平山林鐵新多望大橋 
2011年4月19日新多望大橋通車，長153 公尺。
太平山林鐵新多望大橋 
樂水車站原名濁水車站，附近居民以泰雅族為主，1979年因風災停止使用。如今該車站仍留有廢棄遺跡，其車站屋頂與公路等高。
太平山林鐵樂水車站站牌 
樂水車站原名濁水車站，附近居民以泰雅族為主，1979年因風災停止使用。如今該車站仍留有廢棄遺跡，其車站屋頂與公路等高。
太平山林鐵樂水車站站牌 
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