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第十八集【鐵道故事】 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化 暨全線電氣化工程 圖片列表
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。  
花東線鐵路關山至月美段線形改善工程位置圖 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。【圖/原關山站至鹿野站之間彎曲路段】  
花東線鐵路關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/S曲線線形改善施工作業】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/S曲線線形改善路堤工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑的上下部結構工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑擴展基腳基礎施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑採用支撐先進工法施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑採用支撐先進工法施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑採用支撐先進工法施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑軌道鋪設工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑軌道鋪設工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑軌道鋪設工程-道碴】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。圖/關山-月美路段橋樑軌道鋪設工程-道碴】
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。圖/關山-月美路段橋樑軌道鋪設工程-道碴】
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/關山-月美路段橋樑全套管基樁基礎工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/系統基電工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【圖/系統基電工程施工】  
關山至月美段線形改善工程 
關山站至鹿野站之間有5個彎曲，為一S型曲線，行車速度只能保持在時速70公里到80公里，因此進行截彎取直改善工程。工程全長4,640公尺，包括路堤段1,860公尺、月美1號橋長145公尺、月美2號橋長2,635公尺。施工內容包括路堤段工程、橋樑工程上下部結構工程、以及軌道鋪設工程，全部工程於2013年6月27日完成並通車啟用。【關山至月美段線形改善完工後美麗的鐵道橋樑】  
關山至月美段線形改善工程 
橋樑、隧道土建工程的完成並非完工，緊接而來的是軌道切換及機電工程。切換工程是一項非常緊湊環環相扣的作業，如果沒有在一定的時間內完成，隔天早上的第一班火車就沒有辦法運行，所以都利用夜間四、五個小時內完成，包含軌道作業及工務、電務、號誌等方面及最後的試車作業。【圖/豐坪溪軌道切換施工作業】  
花東線鐵路豐坪溪橋軌道切換施工作業 
橋樑、隧道土建工程的完成並非完工，緊接而來的是軌道切換及機電工程。切換工程是一項非常緊湊環環相扣的作業，如果沒有在一定的時間內完成，隔天早上的第一班火車就沒有辦法運行，所以都利用夜間四、五個小時內完成，包含軌道作業及工務、電務、號誌等方面及最後的試車作業。【圖/豐坪溪軌道切換施工作業】  
花東線鐵路豐坪溪橋軌道切換施工作業 
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