2025年05月10日週六 :: 您是第 15746323 位訪客
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第十八集【鐵道故事】 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化 暨全線電氣化工程 圖片列表
光復溪橋位於花蓮光復站與大富站之間，全長約183.9公尺，係因舊橋樑防洪功能不足而進行改建，新光復溪橋特別針對跨河橋墩、堤岸以及基樁等部分施作保護工作，以減少水災對橋樑基礎沖刷的衝擊。
花東線鐵路橋樑改建工程光復溪橋 
光復溪橋位於花蓮光復站與大富站之間，全長約183.9公尺，係因舊橋樑防洪功能不足而進行改建，新光復溪橋特別針對跨河橋墩、堤岸以及基樁等部分施作保護工作，以減少水災對橋樑基礎沖刷的衝擊。  
花東線鐵路橋樑改建工程光復溪橋 
光復溪橋位於花蓮光復站與大富站之間，全長約183.9公尺，係因舊橋樑防洪功能不足而進行改建，新光復溪橋特別針對跨河橋墩、堤岸以及基樁等部分施作保護工作，以減少水災對橋樑基礎沖刷的衝擊。  
花東線鐵路橋樑改建工程光復溪橋 
光復溪橋位於花蓮光復站與大富站之間，全長約183.9公尺，係因舊橋樑防洪功能不足而進行改建，新光復溪橋特別針對跨河橋墩、堤岸以及基樁等部分施作保護工作，以減少水災對橋樑基礎沖刷的衝擊。  
花東線鐵路橋樑改建工程光復溪橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋位置圖 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。【圖/舞鶴鐵橋施工】
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋工程 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。【圖/舞鶴鐵橋改為鋼桁架橋的形式】
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋工程 
舞鶴鐵橋位於富源站與三民站之間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺，改建原因亦為既有鐵路橋防洪功能不足。考量天災對花東線鐵路造成之影響，增長原有橋樑之跨距、單軌改為雙軌，並將混凝土橋樑，改為鋼桁架橋結構，提升橋樑抗洪及耐震的能力，以加強橋樑的安全性。【圖/舞鶴鐵橋改為鋼桁架橋的形式】  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋工程 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
舞鶴鐵橋位於花蓮富源與三民車站間，橫跨於紅葉溪上，全長約452公尺。改建目的是因既有鐵路橋防洪功能不足，而必須進行改建雙軌化，考量天災對花東線鐵路造成之影響，將原有橋梁跨距增長，並將混凝土的橋樑結構改為鋼桁架橋的形式呈現，提升橋梁抗洪、耐震的能力，加強橋樑的安全性。
花東線鐵路三座橋樑改建工程舞鶴鐵橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。  
花東線鐵路三座橋樑改建工程豐坪溪橋位置圖 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】  
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋場鑄逐跨法施工】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】  
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】  
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋施工】
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
豐坪溪橋位於三民站與玉里站之間，橫跨於豐坪溪上，全長約1,875公尺，於2012年5月4日施工，2013年11月8日完工。由於跨越豐坪溪處的鐵道路線曲折，故改建工程將大彎道截彎取直，使列車車速可提升至時速130公里，並消除5處平交道以縮短鐵路長度，有效提升行車速度與旅運安全。為增加防洪功能，豐坪溪橋採用預力混凝土箱型梁橋施作，該梁橋適用於大跨徑之橋樑，通水面積較高，並可減少洪氾衝擊破壞。【圖/豐坪溪橋】  
花東線鐵路橋樑改建工程豐坪溪橋 
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