2025年05月14日週三 :: 您是第 15772314 位訪客
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第十九集【鐵道故事】 南廻鐵路電氣化及部分雙軌化工程 圖片列表
台鐵利嘉溪橋，總長418公尺，於知本站與康樂站間跨越利嘉溪（共20跨、跨距19.8公尺）。利嘉溪為臺東縣管之沖刷型河川，長期侵蝕之下致使原橋梁基礎裸露，嚴重處甚至逾10公尺，爰於2016年11月決議局部改線，另建雙軌橋梁。新建利嘉溪橋長455公尺，以40.5公尺跨距（共10跨）跨越利嘉溪。  
南迴鐵路電氣化南廻線新建雙軌利嘉溪橋工程施工 
台鐵利嘉溪橋，總長418公尺，於知本站與康樂站間跨越利嘉溪（共20跨、跨距19.8公尺）。利嘉溪為臺東縣管之沖刷型河川，長期侵蝕之下致使原橋梁基礎裸露，嚴重處甚至逾10公尺，爰於2016年11月決議局部改線，另建雙軌橋梁。新建利嘉溪橋長455公尺，以40.5公尺跨距（共10跨）跨越利嘉溪。  
南迴鐵路電氣化南廻線新建雙軌利嘉溪橋工程施工 
台鐵利嘉溪橋，總長418公尺，於知本站與康樂站間跨越利嘉溪（共20跨、跨距19.8公尺）。利嘉溪為臺東縣管之沖刷型河川，長期侵蝕之下致使原橋梁基礎裸露，嚴重處甚至逾10公尺，爰於2016年11月決議局部改線，另建雙軌橋梁。新建利嘉溪橋長455公尺，以40.5公尺跨距（共10跨）跨越利嘉溪。  
南迴鐵路電氣化南廻線新建雙軌利嘉溪橋工程施工 
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站康樂車站
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站康樂車站 
在電氣化工程施作前，先對路堤、路塹及邊坡擋土構造之安全，加以檢測及評估，並進行沿線邊坡變形及鬆脫防護結構補強改善；同時對具地質災害潛勢邊坡，增設長期安全監測系統，且視監測及調查結果，補強防護及擋土構造。  
南迴鐵路電氣化南廻線電氣化工程邊坡保護 
在電氣化工程施作前，先對路堤、路塹及邊坡擋土構造之安全，加以檢測及評估，並進行沿線邊坡變形及鬆脫防護結構補強改善；同時對具地質災害潛勢邊坡，增設長期安全監測系統，且視監測及調查結果，補強防護及擋土構造。  
南迴鐵路電氣化南廻線電氣化工程邊坡保護 
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