2025年05月12日週一 :: 您是第 15759212 位訪客
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第十九集【鐵道故事】 南廻鐵路電氣化及部分雙軌化工程 圖片列表
大武一號隧道位於古莊號誌站至大武車站之間，長372公尺。  
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站南端大武一號隧道 
大武一號隧道位於古莊號誌站至大武車站之間，長372公尺。  
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站南端大武一號隧道 
大武一號隧道位於古莊號誌站至大武車站之間，長372公尺。  
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站南端大武一號隧道 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站列車進站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站列車進站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站月台 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站月台 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站一樓大廳】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
大武站站房為三層樓式的建築，一樓原本設計為售票口及候車室(目前已經全數搬至二樓)，二樓現為售、剪票口及候車室，三樓為行車室及月台，站在大武站月台上可以遠眺台九線公路及太平洋景色，這也是南迴線上特有的景觀之一。 【圖/大武車站一樓大廳】  
南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站大武車站 
富山號誌站位於臺灣臺東縣大武鄉，曾為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路號誌站。  
富山號誌站位於臺灣臺東縣大武鄉，曾為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路號誌站。 
大武二號隧道位於大武車站北端至富山號誌站之間，長1,180公尺。  
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站北端大武二號隧道 
大武二號隧道位於大武車站北端至富山號誌站之間，長1,180公尺。  
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站北端大武二號隧道 
大武二號隧道位於大武車站北端至富山號誌站之間，長1,180公尺。
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站北端大武二號隧道 
大武二號隧道位於大武車站北端至富山號誌站之間，長1,180公尺。
南迴鐵路電氣化南廻線大武車站北端大武二號隧道 
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