隧道在南端停工之後，在災害段一帶重新陸陸續續做更進一步的地質鑽探，調查得知在67k+70到67k+290之間，將會貫穿藍色的沉泥層地質，最後決定利用新奧工法來進行剩下的開挖工作，新奧工法在歐洲使用非常的成功，截至1985年止已經有超過3400公里。