由於台北捷運系統淡水線，通過台北車站東側下方，這個交會區的地下結構，共有四層，其中最底部的兩層，是作為捷運系統淡水線專車之用，因其深入地下，也就是本工程開挖最深的地區，為了工程需要，係採用逆打工法施工。