東側工作井主隧道向南工作面約有216公尺之卵礫石層，需實施灌漿以改良地質。主隧道繼續向南工作面，約有290公尺之三義斷層破碎帶，因其地質軟弱、自立性極差，故在開挖面先行施鑽前進鑽探孔，以獲得前方之地質資料。