購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 蘭陽溪南區農田俯瞰 NT$0 高雄港:高雄過港隧道沉箱製作 NT$0 高雄港第六貨櫃中心也就是洲際一期貨櫃中心，該貨櫃中心規劃108-111碼頭，水深達16公尺，可提供13000TUE現代化貨櫃船靠泊(2014年完工) NT$0 高雄港第六貨櫃中心及穀倉計畫完成後，不僅讓高雄港回復往日的榮景，甚至更上一層樓，躍升成全球最大的貨櫃港之一。 NT$0 戰後高雄港修建：深水碼頭基礎排石工作 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 高雄港:高雄過港隧道沉箱製作 NT$0 高雄港第六貨櫃中心 NT$0 台中電廠輸煤皮帶機俯瞰 NT$0 高雄港:旗津與前鎮的渡輪碼頭，解決島上居民的交通 NT$0 桃園機場捷運線機電工程-電聯車 NT$0 深澳電廠輸煤廊道俯瞰 NT$0 高雄港:高雄過港隧道 NT$0 深澳電廠附近的和平島「社寮橋」 NT$0 高雄港:第五貨櫃中心 8座水深14到15公尺的碼頭，可放貨櫃4萬9000個TEU NT$0 高雄港:1981年興建高雄過港隧道穿越南北主航道，橫跨高雄市前鎮區與旗津區之間，穿過寬440公尺、水深14公尺之主航道，是台灣唯一的水底公路。 NT$0 高雄港中興商港區，其中7座碼頭(116-122號碼頭)，每座長320公尺，水深17.6公尺，另延建115號碼頭，長276.86公尺，儲運場地100公頃，可儲放貨櫃40,215TEU NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)中島商港區，全長848公尺，裝置貨櫃起重機五台，儲運場地十點五公頃，可儲放 貨櫃二千五百個ＴＥＵ （折合二十呎） NT$0 高雄港第一貨櫃中心：位於中島新商港區第40至43號深水碼頭，全長848公尺，裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，可儲放貨櫃2500個TEU NT$0 高雄港:中興商港區碼頭(第四貨櫃中心) ，八座深水碼頭，裝置貨櫃起重機二十台 ，儲運場地一百公頃，可儲放貨櫃三萬五千個TEU NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 高雄港:高雄過港隧道由榮工處作引道開挖施工 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)配置表(3/3) NT$0 高雄港:1981年興建高雄過港隧道穿越南北主航道，穿過寬440公尺、水深14公尺之主航道，是台灣唯一的水底公路。 NT$0 高雄港:第二港口開闢前，雖旗津與本島相連，但因旗津地形狹長跟鼓山之間的往返非常不便。早在明清時期就有居民以竹筏及舢舨撐渡。1910年後則以渡輪的方式往返，至今也帶動了旗津地區 NT$0 高雄港第六貨櫃中心 NT$0 高雄港:第五貨櫃中心8座水深14到15公尺的碼頭，位於大仁商港區規劃為74-81號八座，可放貨櫃4萬9000個TEU NT$0 小計： NT$0