購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 日南車站站房側面照 NT$0 蘇澳港聯外道路-蘇花改公路 NT$0 蘇澳港自由貿易港區：蘇澳港自由貿易港區面積總計71.5公頃 NT$0 戰後高雄港修建：深水碼頭R.C面板澆築混凝土之前用高壓幫浦抽取淡水沖洗模版與鋼筋施工情形 NT$0 戰後高雄港打撈了許多沉船，加上重建需要大量鋼鐵，在高雄港逐漸形成了拆船業。而台灣拆船技術領先全球，國外業者主動要求來這裡拆船因此發展成為拆船王國 NT$0 追分車站Y字型廊柱特寫照 NT$0 蘇澳港聯外道路-蘇花改公路 NT$0 蘇澳港鳥瞰 NT$0 蘇澳港鳥瞰 NT$0 蘇澳港陸域面積：蘇澳港商港陸域面積127.08萬平方公尺 NT$0 蘇澳港聯外道路-蘇花改公路 NT$0 談文車站心鎖橋上的鎖頭特寫照 NT$0 鹽水港製糖株式會社岸內驛學童搭乘小火車通學舊照 NT$0 蘇澳港的各處水深及各碼頭長度：水深自7.5公尺到15公尺深，長度125公尺至300公尺不等。 NT$0 海線鐡路自竹南至彰化站示意圖 NT$0 新埔車站鄰近的新埔海堤遠景 NT$0 日南車站夯土牆及Y字型廊柱特寫照 NT$0 日南車站的Y字型廊柱 NT$0 戰後高雄港修建：深水碼頭基礎排石工作 NT$0 南方澳觀景台俯瞰蘇澳港夜景 NT$0 南方澳觀景台俯瞰蘇澳港夜景 NT$0 蘇澳港:南方澳澳港漁港鳥瞰 NT$0 高雄港從1970年起至1996年，陸續建立第一到第五貨櫃中心 NT$0 追分車站三角形屋頂及牛眼窗為海線五寶的共通各色 NT$0 蘇澳港卸貨中的貨輪：蘇澳港出口的部分以散泥為大宗 NT$0 蘇澳港聯外道路-蘇花改公路 NT$0 追分車站站房內的候車室 NT$0 戰後高雄港修建：板椿岸壁製椿場地佈置情形 NT$0 蘇澳港鳥瞰：蘇澳港港面寬闊，中有礁石羅列，春夏之時海面風平浪靜，船舶、商店倒影入海，反映空中幻為樓閣，宛如人間仙境，列入「蘭陽八景」之一。 NT$0 自 1908年台灣縱貫鐵路完成後，日人更積極整建高雄港成為現代化港口，為日本帝國勢力向東南亞擴張作準備；使高雄在不到五十年的時間，一躍成為全台灣第二大都市。 NT$0 大山車站的三角形屋頂、牛眼窗及Y字型廊柱為海線五寶的共通特色。 NT$0 談文車站心鎖橋上的壁畫創作 NT$0 二戰浩劫後的高雄港滿目瘡痍，沉船處處，設施破壞無遺，港埠功能盡失，遂成死港 NT$0 1923年裕仁皇太子殿下抵臺視察於臺灣總督府舊照 NT$0 蘇澳港自由貿易港區：於2010年9月13日經交通部許可營運後,正式成為台灣第6個自由貿易港區，其營運範圍為管制區內第一至第13號碼頭，及其後線倉棧設施，總計面積71.5公頃。 NT$0 蘇澳港水域面積：蘇澳港商港水域面積278.55萬平方公尺 NT$0 由月台側看到的談文車站站房 NT$0 蘇澳港:內埤漁港與內埤海灣 NT$0 小計： NT$0