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獅子頭圳(原名塗庫圳)水源充裕,水圳所到之處(美濃地區)沃野千里、村莊聚集 獅子頭圳(原名塗庫圳)水源充裕,水圳所到之處(美濃地區)沃野千里、村莊聚集
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大甲溪流域社寮電廠進水口 大甲溪流域社寮電廠進水口***
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安平港:赤崁樓海神廟遺跡 安平港:赤崁樓海神廟遺跡
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高雄港:旗后西式砲臺之中式入口,旗后砲臺整體設計屬西式砲臺,但砲臺的八字門入口卻非常中式,兩邊門牆上更以磚砌成樣式不同的「囍」字 高雄港:旗后西式砲臺之中式入口,旗后砲臺整體設計屬西式砲臺,但砲臺的八字門入口卻非常中式,兩邊門牆上更以磚砌成樣式不同的「囍」字
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目前的大甲溪流域社寮電廠之壓力鋼管 目前的大甲溪流域社寮電廠之壓力鋼管***
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獅子頭圳--十穴  圳上的水閘門有10個 獅子頭圳--十穴 圳上的水閘門有10個
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獅子頭圳 :竹子門發電廠 獅子頭圳 :竹子門發電廠
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1909年成立的鐵道部花蓮港出張所(即現今的鐵道文化館) 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所(即現今的鐵道文化館)
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獅子頭圳:竹子門發電廠 獅子頭圳:竹子門發電廠
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高雄港:第二港口之開闢係由於第一港口水深不足以負載大型貨櫃船隻之進出。於是在紅毛港開闢第二港口 高雄港:第二港口之開闢係由於第一港口水深不足以負載大型貨櫃船隻之進出。於是在紅毛港開闢第二港口
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1909年成立的鐵道部花蓮港出張所園區建築(即現今的鐵道文化館) 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所園區建築(即現今的鐵道文化館)
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1909年鐵道部花蓮港出張所成立(即現今的鐵道文化館),是當時台灣東部鐵路的指揮中心。 1909年鐵道部花蓮港出張所成立(即現今的鐵道文化館),是當時台灣東部鐵路的指揮中心。
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日本人相繼完成第二期鐵路工程,里壟(關山)到台東,與第三期鐵路工程,璞石閣(玉里)到里壟(關山)的路段,1926年完成台東線鐵路工程。 3月在玉里驛舉行通車儀式,從花蓮港驛到台東 日本人相繼完成第二期鐵路工程,里壟(關山)到台東,與第三期鐵路工程,璞石閣(玉里)到里壟(關山)的路段,1926年完成台東線鐵路工程。 3月在玉里驛舉行通車儀式,從花蓮港驛到台東
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現今唯一保留的一小段鐵軌,見證著『花蓮港海岸驛』到『花蓮港驛』鐵道的歷史軌跡。 現今唯一保留的一小段鐵軌,見證著『花蓮港海岸驛』到『花蓮港驛』鐵道的歷史軌跡。
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