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1909年成立的鐵道部花蓮港出張所(即現今的鐵道文化館) 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所(即現今的鐵道文化館)
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1909年成立的鐵道部花蓮港出張所園區建築(即現今的鐵道文化館) 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所園區建築(即現今的鐵道文化館)
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1909年鐵道部花蓮港出張所成立(即現今的鐵道文化館),是當時台灣東部鐵路的指揮中心。 1909年鐵道部花蓮港出張所成立(即現今的鐵道文化館),是當時台灣東部鐵路的指揮中心。
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日本人相繼完成第二期鐵路工程,里壟(關山)到台東,與第三期鐵路工程,璞石閣(玉里)到里壟(關山)的路段,1926年完成台東線鐵路工程。 3月在玉里驛舉行通車儀式,從花蓮港驛到台東 日本人相繼完成第二期鐵路工程,里壟(關山)到台東,與第三期鐵路工程,璞石閣(玉里)到里壟(關山)的路段,1926年完成台東線鐵路工程。 3月在玉里驛舉行通車儀式,從花蓮港驛到台東
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現今唯一保留的一小段鐵軌,見證著『花蓮港海岸驛』到『花蓮港驛』鐵道的歷史軌跡。 現今唯一保留的一小段鐵軌,見證著『花蓮港海岸驛』到『花蓮港驛』鐵道的歷史軌跡。
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日治時期第七任花蓮廳長豬股松之助,繼第五任的江口良三?(出資蓋江口凸堤)遺志,自1931年10月27日開始興建花蓮港,先行規劃東西防波堤,防波堤東長西短、兩堤環抱,形成矩形港灣 日治時期第七任花蓮廳長豬股松之助,繼第五任的江口良三?(出資蓋江口凸堤)遺志,自1931年10月27日開始興建花蓮港,先行規劃東西防波堤,防波堤東長西短、兩堤環抱,形成矩形港灣
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日治花蓮港街三大電影院之一「稻住館」 日治花蓮港街三大電影院之一「稻住館」
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