購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 南部火力電廠建成後日本前首相岸信介蒞廠參觀 NT$0 早期榮工處企業化管理開會畫面 NT$0 桃園機場捷運沿線車站-三重站(A2)(O15)車站樓層 NT$0 戰後高雄港修建：板椿岸壁錘打板椿情形 NT$0 早期榮工處辦公室一隅 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道工程施工作業 NT$0 戰後高雄港修建：深水碼頭R.C面板澆築混凝土之前用高壓幫浦抽取淡水沖洗模版與鋼筋施工情形 NT$0 戰後高雄港打撈了許多沉船，加上重建需要大量鋼鐵，在高雄港逐漸形成了拆船業。而台灣拆船技術領先全球，國外業者主動要求來這裡拆船因此發展成為拆船王國 NT$0 早期榮工的休閒活動之一下棋 NT$0 桃園機場捷運線機電工程-電聯車 NT$0 八尺門礦砂裝船廠位置圖 NT$0 早期榮工在工區醫務室接受免費治療 NT$0 自 1908年台灣縱貫鐵路完成後，日人更積極整建高雄港成為現代化港口，為日本帝國勢力向東南亞擴張作準備；使高雄在不到五十年的時間，一躍成為全台灣第二大都市。 NT$0 早期榮工的學習及謀生技能之一”榮工導報”出刊 NT$0 榮工們聆聽長官指導 NT$0 經國先生前往工區宿舍探視榮工生活 NT$0 經國先生前往工區宿舍慰問榮工弟兄們並一一握手致意 NT$0 早期榮工的醫療照顧 NT$0 桃園機場捷運線機電工程-電聯車 NT$0 早期榮工的休閒活動之一下棋 NT$0 高雄港打撈沉船 1945年至1955年期間，高雄港務局不斷打撈港內沉船 NT$0 早期榮工處辦公室人員詳細計算工程施工成本 NT$0 南部火力電廠爐管焊接 NT$0 早期榮工的學習及謀生技能之一”榮工導報”出刊 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 南部火力電廠在1989年改橪重油後的機組廠房 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 桃園機場捷運線機電工程-電聯車 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 道將圳流經嘉義縣太保市：魚寮遺址在太保市港尾里被發現。 NT$0 蘇澳港沈箱前礁石炸除後用石塊填補傾斜的海底 NT$0 大林電廠首任廠長程又昕先生 NT$0 1976年5月18日凌晨第一座沉箱拖向外擴防坡堤：第一座沉箱迎著朝陽，緩緩被拖向外擴防坡堤，象徵著蘇澳港的誕生。 NT$0 林口電廠輸煤廊道使用的管幕工法施工(通過西濱快速道路與林口溪段地底) NT$0 小計： NT$0