購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 烏山頭水庫舊進水塔：烏山頭水庫1930年建造完成之舊送水口，其主要設施有進水塔、壓力隧道、二座大型蝴蝶閥與二條直徑9呎送水鋼管聯結，貫穿壩底，長度為26.3m。 NT$0 高雄港:中洲污水處理海洋流放平壓槽 NT$0 白冷圳抽藤坑的白冷圳2號倒虹吸管：長346公尺，高低落差90公尺，直徑1.2公尺，以虹吸原理設計的倒虹吸管鋼製圓管沿著山坡攀附，工程極為艱難。 NT$0 瑠公圳須興建沟湧溪水的攔河堰，新店溪畔須鑿穿一百多公尺的引水石硿，景美溪有九十多公尺須架渡槽，開圳工程困難重重。 NT$0 白冷圳福龍水橋：嫣紅色的橋墩外形相當獨特，橋上可欣賞周邊曼妙景緻，是個具有特色的景觀橋。 NT$0 林口電廠輸煤海堤 NT$0 林口電廠柴油發機組控制室 NT$0 烏來電廠上游著名景點新店溪烏來瀑布 NT$0 高雄港:大仁商港區(第五貨櫃中心)面積112公頃，臨港水線2,444公尺，闢建為第五貨櫃中心，興建碼頭八座，其中十四公尺水深碼頭四座，十五公尺水深碼頭三座，水深十三公尺重件碼頭一座 NT$0 高雄港第一貨櫃中心：裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，可儲放貨櫃2500個TEU，位於中島新商港區第40至43號深水碼頭。 NT$0 北部火力發電廠東側的長潭里漁港 NT$0 高雄港:南部火力發電廠一至三号渦輪機組廠房外觀：於1967年底商轉。16年後於1983年12月這三部氣渦輪機因使用年限到達而除役 NT$0 基隆港西岸非營運碼頭 NT$0 林口電廠建廠向國外購的機組零件運送路線：建廠之初，機組機件皆向國外購買，多數須由海運送到基隆港，以鐵路與公路運往桃園，再從桃園運至電廠進行組裝。 NT$0 高雄港:1981年興建高雄過港隧道穿越南北主航道，橫跨高雄市前鎮區與旗津區之間，穿過寬440公尺、水深14公尺之主航道，是台灣唯一的水底公路。 NT$0 高雄港:第二港口沈箱防坡堤興建工程 水深大於3公尺地段，則採用新式圓形沉箱防坡堤 NT$0 淡水港:淡水(滬尾)海關碼頭在台湾近代史上一直扮演著重要地位：主要進口為鴉片及紡織品，主要出口為茶、蔗糖、樟腦。 NT$0 現今林口電廠空照圖 NT$0 林口電廠氣渦輪發電機組：每部裝置容量 71,200 瓩，主要燃料為柴油。 NT$0 戰後高雄港修建：深水碼頭基椿載重試驗 NT$0 高雄港>南部發電機廠舊機組昔日全貌：1953年台灣電力公司開始進行「電源加速開發計畫」，推動興建南部火力發電廠，發電廠於1955成立，最初是座燃煤火力電廠。 NT$0 高雄港埠旅運中心 NT$0 高雄港具有超過120座的碼頭，水陸域面積廣達1萬7千多公頃，年貨物吞吐量高達1.2億噸。 NT$0 2019年11月3日5郵輪齊聚基隆港 NT$0 基隆港:基隆新建和平橋 NT$0 基隆港:白米甕砲臺早在300多年前的西班牙及後來的荷蘭佔據時代就已設置，因此有「荷蘭城砲臺」之稱 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)配置表(2/3) NT$0 台中港第一階段第二期外廓堤防興建或延伸工程圖：外廓堤防興建或延伸部分於1980年秋季完工 NT$0 高雄港:中國鋼鐵公司 位於高雄市臨海工業區 ，為1970年代十大建設之一的大煉鋼廠 NT$0 高雄港:洲際貨櫃中心第二期工程計畫 碼頭區總長2.4公里，可停靠2萬2000 TEU以上的超大型貨櫃船 NT$0 台中港北堤北側的防風林：自1975年起，至1994年，全部種植面積達500公頃。 NT$0 小計： NT$0