最新商品  鳯山車站的頂樓設計一個空中大禮堂，並在屋頂太陽能板的中間，設計一條空中迎賓步道，由屋頂沿著步道行走，可看到整個高雄的綠園道、最早的左營的城市、以及遠眺高雄港。【圖/鳳山車站空中大禮堂示意圖】    鳳儀書院在鳳山是重要的古蹟建築，鳯山車站的設計採用儀書院的燕尾概念，讓這個城市的天空線不會很生硬，變成鳳山市的一個特色。【圖/鳳儀書院】    鳳儀書院在鳳山是重要的古蹟建築，鳯山車站的設計採用儀書院的燕尾概念，讓這個城市的天空線不會很生硬，變成鳳山市的一個特色。【圖/鳳儀書院】    鳳山城最早其實在左營的位置，後因林爽文事變被攻破，有感於舊城易功難守，便遷城於今日的鳳山，是為鳳山新城。小東門又稱作東便門便是當時的城門之一，名為同儀門，是現今僅存的舊城門了。當年的鳳山縣城地位如同今日的高雄市，是高雄屏東等地的行政與商業中心，但日治時期時因高雄港的建設，使發展重心往海邊移去，鳳山地位便不如以往了。(文/國家文化記憶庫)。【圖/同儀門】    鳳山城最早其實在左營的位置，後因林爽文事變被攻破，有感於舊城易功難守，便遷城於今日的鳳山，是為鳳山新城。小東門又稱作東便門便是當時的城門之一，名為同儀門，是現今僅存的舊城門了。當年的鳳山縣城地位如同今日的高雄市，是高雄屏東等地的行政與商業中心，但日治時期時因高雄港的建設，使發展重心往海邊移去，鳳山地位便不如以往了。(文/國家文化記憶庫)。【圖/同儀門】    昔日鳳山城出北門就是出關到北邊，而北邊即是台南，車站扮演著城市的一個重要門戶，這門的意象就顯得特別，因此，鳯山車站的設計採用北門的意象，同時也加入城牆的概念。【圖/鳳山縣舊城北門外側立面】    曹公圳建於清朝道光年間，為解旱象之災，由當時鳳山知縣曹謹所開鑿，是鳳山地區相當重要的水圳，它孕育著鳳山的成長，讓整個鳳山市可以生生不息，隨著鳳山車站開發，曹公圳也被納入站區，並伴隨兩邊的綠化地，成為一條鳳山的歷史廊道。【圖/曹公圳】    曹公圳建於清朝道光年間，為解旱象之災，由當時鳳山知縣曹謹所開鑿，是鳳山地區相當重要的水圳，它孕育著鳳山的成長，讓整個鳳山市可以生生不息，隨著鳳山車站開發，曹公圳也被納入站區，並伴隨兩邊的綠化地，成為一條鳳山的歷史廊道。【圖/曹公圳】    曹公圳建於清朝道光年間，為解旱象之災，由當時鳳山知縣曹謹所開鑿，是鳳山地區相當重要的水圳，它孕育著鳳山的成長，讓整個鳳山市可以生生不息，隨著鳳山車站開發，曹公圳也被納入站區，並伴隨兩邊的綠化地，成為一條鳳山的歷史廊道。【圖/曹公圳】    因為中間有一個結構的柱子，這兩個反而就是我們當時想把這部份留給公共藝術來呈現不同的一種風格，所以我們當時，我也有加入這個公共藝術的評選小組，我們也協助鐵道局這邊，我們的業主去選出最好的一個方案，結合我們建築和藝術，整個車站的風格，讓它呈現出整個設計理念。【圖/公共藝術-《鳳山星雨》】   顯示 701 到 第710 (共23066個新圖片) 總頁數: [<< 前一頁]  ... 71  72  73  74  75 ...  [下一頁 >>]