最新商品  留白的牆面。我們在整個室內設計，也是延續拱型的天花板，比較大膽的用色，我們有預留了一個這個留白的一個牆面。【圖/公共藝術《這一路，曼波金色風華，林舜龍藝術家》    鳯山車站的設計把象徵鳳山的文化及產業等概念納入，把曹公圳孕育鳳山市使其可以生生不息的歷史廊道融入，並規劃綠廊環境，把大片的綠化空間融入站區，提供市民一個休憩的地方。【圖/鳳山車站】    鳯山車站的設計把象徵鳳山的文化及產業等概念納入，把曹公圳孕育鳳山市使其可以生生不息的歷史廊道融入，並規劃綠廊環境，把大片的綠化空間融入站區，提供市民一個休憩的地方。【圖/城門意象】    鳯山地區鐡道原以地面方式通過市區，有許多橫交的陸橋，在鐡路地下化工程開挖時，常與陸橋發生衝突，由於在地下化尚未完成前，必需維持陸橋正常通行，並保證地下化工程的順利進行。因此，採用橋梁托底工法，讓橋樑的荷重轉移至別處，再將原來的基礎敲除，由於橋樑的力量已經轉承，陸橋的功能仍能維持，車子及行人都能在陸橋上行走如常。【圖/陸橋與鐵路地下化工程衝突】    高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫，規劃路段為正義路至大智陸橋東側間，工程內容為興建總長約4.28公里之單孔雙軌隧道、新設正義車站及將現有之鳳山車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/高架橋與鐵路地下化工程橫交】    鳯山地區鐡道原以地面方式通過市區，有許多橫交的陸橋，在鐡路地下化工程開挖時，常與陸橋發生衝突，由於在地下化尚未完成前，必需維持陸橋正常通行，並保證地下化工程的順利進行。因此，採用橋梁托底工法，讓橋樑的荷重轉移至別處，再將原來的基礎敲除，由於橋樑的力量已經轉承，陸橋的功能仍能維持，車子及行人都能在陸橋上行走如常。【圖/橫交的陸橋、地下道與鐵路地下化工程衝突】    鋼軌、PC枕木拆收作業。    鳳山臨時站拆除作業。    高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫，規劃路段為正義路至大智陸橋東側間，工程內容為興建總長約4.28公里之單孔雙軌隧道、新設正義車站及將現有之鳳山車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/大順陸橋下臨時軌支承板打除作業】    高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫，規劃路段為正義路至大智陸橋東側間，工程內容為興建總長約4.28公里之單孔雙軌隧道、新設正義車站及將現有之鳳山車站地下化，地下化車站於2018年通車。   顯示 711 到 第720 (共23066個新圖片) 總頁數: [<< 前一頁]  ... 71  72  73  74  75 ...  [下一頁 >>]