最新商品  高雄鐵路地下化延伸左營計畫規劃路段為新左營車站以南至葆禎路間，工程內容為興建總長約4.13公里之單孔雙軌隧道、復設內惟車站、將現有之左營舊城車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/左營至內惟站間臨時軌拆收作業】    高雄鐵路地下化延伸左營計畫規劃路段為新左營車站以南至葆禎路間，工程內容為興建總長約4.13公里之單孔雙軌隧道、復設內惟車站、將現有之左營舊城車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/左營站地面層站名牌及景觀燈條試燈】    高雄鐵路地下化延伸左營計畫規劃路段為新左營車站以南至葆禎路間，工程內容為興建總長約4.13公里之單孔雙軌隧道、復設內惟車站、將現有之左營舊城車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/左營臨時站拆除作業】    高雄鐵路地下化延伸左營計畫規劃路段為新左營車站以南至葆禎路間，工程內容為興建總長約4.13公里之單孔雙軌隧道、復設內惟車站、將現有之左營舊城車站地下化，地下化車站於2018年通車。【圖/左營站地面層主出入口與候車亭外觀】    左營1-1號道路高架橋旁的中華地下道，則以管幂工法進行施工，降低對現有忙碌交通之衝擊。施工步驟如下：1.施築工作井擋土壁。2.工作井開挖並架設支撐。3.管冪施工。4.地盤改良。5.管冪內開挖及支撐。6.管幂內隧道結構。7.管冪內隧道結構及工作井隧道結構。8.工作井回填復舊。    鐵路地下化工程位於中華一路附近之永久軌隧道，與左營1-1號道路高架橋P3R及P4L橋墩衝突，施工期間為維持高架橋功能，高架橋以墩柱托底方式因應。施工步驟如下：1.降挖施作連續壁。2.施作支承柱。3.設置簡易榫。4.設置抵底板【壓力沿托底板向連續壁分散】。5.開挖及架設支撐。6.切除衝突基樁。7.施築隧道結構。8.回填復舊。    鐵路地下化工程行至大中路快速道路匝道之門架式橋墩PF01時，與鄰台鐵側橋柱相衝突，並且與洲仔洋圳灌排水路重疊，故施以托底換柱工法。就是讓橋樑的荷重，轉移到別的地方，把原來的基礎、基樁敲除，力量已經轉承了，所以上面陸橋的功能還存在著，車子照走行人也照走，維持陸橋的功能，工程人員都心驚膽跳，晚上都很擔心我們的轉承部分，有沒有出什麼問題，是一個很大的挑戰。【圖/高架陸橋與基礎衝突】    高雄鐡路地下化工程全線15.37公里，多採明挖覆蓋方式施工，包括興築隧道及10座地下車站，配合施工需求另新設左營站及鳯山站2座臨時站。    高雄鐵路地下化延伸左營計畫規劃路段為新左營車站以南至葆禎路間，工程內容為興建總長約4.13公里之單孔雙軌隧道、復設內惟車站、將現有之左營舊城車站地下化，地下化車站於2018年通車。    「高雄市區鐵路地下化延伸左營計畫」案，獲行政院於98年2月16日院台交字第0980004845號函正式核定。工程範圍為永久軌里程UK397+579～UK401+700之間，即自新左營站大中二路附近至翠華路交叉口，施築永久軌引道後，以明挖覆蓋隧道方式，往南施築單孔雙軌隧道乙座、復設內惟車站及將現有之左營舊城車站地下化，於UK401+700葆禎路附近，連接高雄計畫DL01標，路線全長約4.12公里。【圖/左營計畫工程範圍】   顯示 801 到 第810 (共23066個新圖片) 總頁數: [<< 前一頁]  ... 81  82  83  84  85 ...  [下一頁 >>]